شرکت TDK به‌تازگی یه چیپ جدید به اسم HVC 5481G معرفی کرده که مخصوص سیستم‌های گرمایشی-سرمایشی خودرو طراحی شده. این چیپ از خانواده HVC 5xـه و کارش اینه که با کنترل یه مدار بریج خارجی شامل شش ترانزیستور N-channel، به موتورهای متوسط مثل فن رادیاتور، پمپ آب و دمنده‌های HVAC جون تازه بده.

اما چی باعث میشه این مدل خاص‌تر باشه؟ این چیپ برخلاف مدل‌های قبلی، می‌تونه یه پل B6 کامل رو درایو کنه. یعنی برای موتورهای BLDC که قدرت متوسط نیاز دارن ولی محیط کاریشون سخت و خشنه، انتخاب خیلی خوبیه. اگه ترانزیستورهای بیرونیش جواب بدن، تا ۵۰ آمپر جریان رو می‌تونه هندل کنه.

قلب این چیپ یه پردازنده ۳۲-بیتی Arm Cortex-M3ـه که با شش تا درایور گیت داخلی و پشتیبانی از کنترل بدون سنسور (با استفاده از BEMF) همراه شده.

احتمالا براتون سوال شده باشه که BEMF چیه؟
وقتی موتور می‌چرخه، سیم‌پیچ‌ها یه ولتاژ کوچیک تولید می‌کنن که بهش می‌گن «Back EMF». کنترلر از همین ولتاژ برای فهمیدن موقعیت موتور استفاده می‌کنه بدون اینکه نیازی به سنسور خارجی باشه. این روش هم کم‌هزینه‌ست و هم ساده، مخصوصاً برای کاربردهایی مثل فن خنک‌کننده موتور خیلی مناسبه.

این چیپ همچنین از قابلیت‌هایی مثل کنترل میدان با شنت تکی (Single-Shunt FOC) و ترنسیور داخلی LIN پشتیبانی می‌کنه، که کار رو برای اتصال به شبکه‌های خودرویی خیلی راحت کرده.

چرا این چیپ جذابه؟ چون با حذف سنسورهای فیزیکی، کابل‌کشی کمتر، هزینه پایین‌تر، و طراحی ساده‌تری داره. همه این‌ها توی طراحی سیستم‌های خنک‌کننده خودرو که به عمر باتری و بازده انرژی حساسن، خیلی مهمه.

البته رقبای بازار هم بیکار نیستن, مثلاً Infineon سری TLE987x رو داره، که اونم تمرکزش روی کنترل بدون سنسوره. یا NXP با چیپ MM912_637 سراغ اکچویترهای کوچیک رفته. STMicroelectronics هم L99DZ200G رو برای سیستم‌های HVAC داده، ولی انعطاف‌پذیری کمتری داره.

منبع:
https://www.allaboutcircuits.com/news/tdk-adds-programmable-gate-driver-for-embedded-automotive-designs/