5- تیرچه های سقف که معمولا پروفیل Z سرد نرود شده هستند در SAP2000 قابلیت طراحی دارند . البته الزامی نیست که این اعضا در مدل آورده شوند و میتوان آنها را در مدل سازه ی اصلی مدلسازی نکرد (در تصویر فوق مدل شده اند).
6-سقف مدلسازی شده از نوع shell و ضخامت بسیار ناچیز (سختی ناچیز) در نظر گرفته میشود که علت مدلسازی آن صرفا اعمال بارگذاری میباشد که بار را به تیرچه های سقف منتقل میکند. حتما از مش بندی نسبتا ریز (مثلا 20 سانتیمتر) برای آن استفاده شود(مش بندی اتوماتیک با دقت در تنظیمات آن توصیه میشود).
7-بارگذاری های مورد نظر در این سازه بار مرده ، بار برف متوازن و غیر متوازن ، بار باد ، بار زلزله و گاهی بارگذاری حرارتی میباشد. البته بارگذاری برف نیز وابسته به منطقه ی احداث سازه است که در مناطق سردسیر ممکن است بسیار قابل توجه باشد و در مناطق گرمسیر ناچیز و قابل صرف نظر کردن باشد.
8-بارگذاری باد سایبان ها در پیوست چهارم مبحث ششم آورده شده است که بر این اساس باید بارگذاری باد صورت پذیرد.
9- فونداسیون این سازه عمدتا در بحث کنترل آپلیفت بحرانی میشود که معمولا مجبور به استفاده از ضخامت بیشتر و ابعاد بزرگ تر (سنگینی بیشتر فونداسیون) برای از بین بردن آپلیفت هستید. راهکار دیگر این هست که عمق مدفون فونداسیون را افزایش دهید که وزن کفسازی قابل ملاحظه روی فونداسیون به مهار آپلیفت کمک میکند.
10- به هیچ عنوان بدون انجام طراحی و با داشتن یک نقشه مشابه و تیپ از سازه سایبان ، نقشه ارائه نکنید!

(تصویر فوق مدل SAP2000 سازه سایبان پارکینگ واقع در بندر عباس و طراحی شده توسط اینجانب میباشد و موارد فوق الذکر در طرح این سازه حائز اهمیت بوده است)

@omranworkshop
@mojtabamohebalian
www.markaztarahi.com