🔴دوستان طراح سازه ، چند نکته ی ریز و بسیار مهم را خدمت شما عزیزان عرض میکنم. برخی از این نکات در تجربیات کاری بنده بعضاََ مشکل ساز بوده است . حتما به این نکات دقت داشته باشید. (پیشنهاد میکنم این پیام را برای خود ذخیره کنید)

_با تیم اجرایی مرتب در ارتباط باشید که در صورت هر گونه ابهامی با شما در میان بگذارند و خطاهای احتمالی اجرایی کمتر شود. حتی بهتر است از پروژه بازدید کنید یا اگر فرصت ندارید از مهندسین داخل کارگاه بخواهید عکس های اجرایی پروژه را برای شما ارسال کنند.
در ترسیم نقشه ها نیز خودتان را به جای مجری قرار دهید و بررسی کنید که چه ابهاماتی برای آنها ممکن است در نقشه وجود داشته باشد. خیلی موارد لازم است جزئیات بیشتری در نقشه ها ترسیم کنید تا ابهامات اجرایی برطرف گردد.

_در شروع مدلسازی و ترسیم نقشه، به تراز های ارتفاعی دقت کنید . تراز سازه ای و معماری به اندازه ی کف سازی با هم اختلاف دارند و ملاک کد ارتفاعی سازه ای روی سقف سازه ای است . به عنوان مثال شما کد ارتفاعی روی تیر بتنی یا بال تیر فولادی را در ETABS مدل میکنید ، در سازه ی بتنی کد ارتفاعی روی تیر و روی سقف سازه ای یکی است . مثلا اگر کف سازی 10 سانتیمتر باشد ، روی تیر بتنی 10 سانتیمتر پایین تر از کف معماری است. اما در سازه ی فولادی با سقف عرشه فولادی یا کامپوزیت دیگر اختلاف کف معماری با روی بال تیر فولادی به اندازه ی کف سازی نیست ، زیرا سقف بتنی بر روی بال تیر اجرا میشود . به همین دلیل کف معماری و بال بالای تیر (که در ETABS روی بال تیر را به عنوان کد ارتفاعی مدل میکنید) ، شامل کف سازی به اضافه ی ضخامت سقف سازه ای است .
همچنین ارتفاع اولین طبقه از روی فونداسیون تا روی بال تیر در مدل در نظر گرفته میشود (روی فونداسیون معمولا بین 30 الی 70 سانتیمتر کف سازی دارید . )

_ در طراحی سازه و ترسیم نقشه حتما تمام بازشو های کوچک و بزرگ به دقت بررسی شوند و تقویت دوره این بازشو ها در نظر گرفته شود. اگر بعضی بازشو ها را در نقشه ندیده باشید ، ممکن است تیم اجرایی هم به آنها در نقشه ی معماری دقت نکنند و بازشو ها اجرا نشوند .

_پس از طراحی سازه و هنگام ترسیم نقشه ها ، حتما ابعاد باکس راه پله ، چاله آسانسور و بازشو ها را با نقشه معماری مقایسه کنید تا ابعاد این بازشو ها کوچک تر از ابعاد معماری اجرا نشود. این موضوع بار ها در پروژه ها مشکل ساز بوده است. مهندس محاسب نقشه ی سازه را ترسیم کرده است و مجدداََ کنترلی با نقشه معماری انجام نداده است که در صورت وجود خطا اصلاح نماید.

_ در ترسیم نقشه ی راه پله ها شامل پاگرد و رمپ ، حتما طبق ابعاد کف پله و ارتفاع پله ی معماری ابعاد سازه ی راه پله را به دقت بدست آورید. شیب رمپ سازه ای را با نقشه معماری کنترل کنید ، طول رمپ و طول پاگرد ها را بر اساس نقشه معماری حساب کنید.
بنده در مواردی که هندسه ی راه پله پیچیدگی داشته باشد ، یک نقشه ی 3 بعدی از اعضای راه پله هم تهیه میکنم (به راحتی میتوانید از طریق مدل ETABS این خروجی را برای autoCAD بگیرید و نقشه را به دلخواه اصلاح نمایید ). در کل نقشه های 3 بعدی در مواردی که هندسه ی مورد نظر پیچیده و ابهام آمیز باشد توصیه میشود.

_ دیافراگم ها را طراحی کنید . حتی اگر به نظر نیازی به تقویت دیافراگم نبود و فرصت نداشتید آن را طراحی کنید ، حتما آرماتور های برشی اصطکاکی برای درز سرد بین دیوار برشی و یا دیوار حائل زیر زمین با سقف سازه ای را حساب کنید و در نقشه ها ترسیم کنید.
در سقف های تیرچه بلوک در صورتی که تیرچه ها بر روی دیوار قرار نگرفته باشند ، توصیه میشود ضخامت دال بتنی در لبه ی دیوار برشی را بیشتر در نظر بگیرید (مثلا 15 سانتی متر) که برای انجام این کار کافی است یونولیت بین کنار تیرچه ی لبه ی دیوار برشی کوتاه تر از یونولیت بین دیگر تیرچه ها در نظر گرفته شود.

_ در مواردی که درز سرد اجرایی بین اعضا وجود دارد (مثلا اگر اتصال تیر به دیوار برشی دارید و این تیر در تراز بین طبقه ای هم قرار دارد) ، علاوه بر آرماتور های محاسباتی ، آرماتور اضافی با آرایش ضربدری برای تقویت برشی در محل درز سرد قرار دهید.

_ در سازه های فولادی اتصالات را طراحی کنید یا حداقل از جداول معتبر مربوط به ابعاد اتصالات استفاده کنید . در ترسیم نقشه های سازه های فولادی در جزئیات مربوط به اتصالات باید توجه دوچندان شود. این اتصالات شامل تمام اتصالات موجود در سازه میباشد (نه صرفاََ اتصالات اصلی). به عنوان یک مهندس محاسب برای هر کاری که قرار هست خارج از ETABS به صورت دستی انجام دهید ، فایل های اکسل بنویسید تا سرعت کار بیشتر شود و خطاهای احتمالی محاسبات کمتر شود (یک آرشیو از فایل های اکسل طراحی که از صحت محاسبات آنها اطمینان دارید تهیه کنید و مورد استفاده قرار دهید).