Река Туманная, вернее, проект развития сотрудничества трёх стран по реке Туманная (проект "Туманган"), опять вышла из тумана. Этому проекту лет тридцать. В этот раз решили не обнимать необъятное и сфокусироваться вместо экономики вообще на локомотиве для экономики - туризме в Хасанском районе.

Кто был недавно там? Вы дороги видели? И так все тридцать лет. Хотя возле самого п. Хасан свежеположенный ровный асфальт, вид которого пугает - а не иллюзия ли это!

Китайская сторона, ссылаясь на договоренности на самом высоком уровне, предложила развитие проекта в три этапа. Сложилось впечатление, что они давно об этом думали, и рады рассказать о своих планах. Но существуют проблемы на российской стороне в виде неухоженности, отсутствия инфраструктуры в самом широком смысле. Знали бы они наш девиз "нет дорог на Гамова, и слава Богу!".

Для Азии бассейн реки давно понятная часть общего пространства азиатского бытия. Его отдельно от Японского моря никто и не рассматривает. Более того, есть идея у китайской стороны продлить Туманган в Полярный Шелковый путь. Эту идею стоит рассматривать как шаг навстречу в реализации Россией разворота на Восток. Напоминает подход покойного Абэ, который всегда привозил на ВЭФ японские проекты, которые тютелька в тютельку входили в национальные проекты Российской федерации.

Одного не хватило - мнения КНДР, уникальность Тумангана в трёхстороннем сотрудничестве. Без их согласия проект речного круизного туризма рискует не осуществиться вообще. Корейские товарищи пока думают.

Карты с сайта https://dzen.ru/a/ZQFkt4jLNx2qR5J_
На фото любопытный слайд презентации китайского специалиста - на территории Южного Приморья было государство Бохай, чьи активные взаимодействия с Японией в 8-9 вв. могут добавить много важных деталей в историю взаимодействия Японии с соседями. Например , в префектуре Акита существует музей под открытым небом - вдоль древней дороги от порта, по которой ехали бохайские гости. Поэтому археологические раскопки в Краскино интересуют всех наших азиатских соседей.