⚠️ Смертельное ДТП на дороге Разумное — Севрюково — Новосадовый
Вчера на пересечении с дорогой Ястребово — Батрацкие Дачи произошло ДТП с погибшими.
Не разбирая обстоятельства именно этой аварии, хочу обратить внимание на сам перекресток с точки зрения транспортного инженера.
На этом месте есть несколько факторов, которые могут влиять на безопасность:
▪️ примыкающая дорога подходит к перекрестку с уклоном;
▪️ обзор конфликтующих потоков ограничен дорожными и пешеходными ограждениями;
▪️ основная дорога имеет параметры, соответствующие расчетной скорости 110 км/ч, хотя проходит через жилые массивы.
Даже наличие светофора не исключает тяжелых последствий. Если водитель проезжает на запрещающий сигнал, а транспорт на главном направлении движется с высокой скоростью, энергия столкновения становится критической.
❗ На мой взгляд, проблема здесь не только в дисциплине водителей.
Знаки "70", затем "50" сами по себе практически не работают, если геометрия дороги говорит водителю: «здесь безопасно ехать 100–110 км/ч».
Поэтому снижать аварийность необходимо прежде всего инженерными решениями, а не только запретами.
Что можно было бы рассмотреть:
✔️ обеспечение нормативной видимости на пересечении;
✔️ пересмотр расположения ограждений, если они ограничивают обзор;
✔️ изменение геометрии перекрестка;
✔️ конструктивное снижение скорости на подходах;
✔️ введение режима населенного пункта с соответствующим обустройством дороги, а не только установкой знака;
✔️ автоматическую фиксацию проезда на красный сигнал и превышения скорости.
Современная концепция безопасных дорог строится на простом принципе: дорога должна сама подсказывать водителю безопасную скорость.
Пока же мы нередко пытаемся решить проблему скоростной дороги, проходящей через жилую застройку, исключительно дорожными знаками. К сожалению, практика показывает, что этого недостаточно.
💬 Как вы считаете, что в первую очередь необходимо изменить на этом участке: геометрию дороги, скоростной режим или организацию движения?