TGViewer
Записки инженера Записки инженера @oddbel · 279 subscribers
Post #990 134
#нормативка
🌳 Заборы или живая изгородь? Что на самом деле говорят нормативы
В интернете регулярно возникают споры:
— «Все заборы нужно убрать!»
— «Без заборов нельзя обеспечить безопасность!»
Но если открыть ГОСТ Р 52289, выясняется интересная вещь.
Нормативы вообще не противопоставляют металлические ограждения и живую изгородь.
Более того, в качестве направляющих пешеходных ограждений допускается использовать:
✔️ перильные ограждения;
✔️ вазоны;
✔️ столбики;
✔️ посадки декоративного бордюрного кустарника.
То есть живая изгородь — это такой же элемент организации дорожного движения, как и металлическое ограждение.
Но есть еще более интересный момент.
Если вдоль дороги имеется:
🌿 газон шириной более 1 метра;
или
🌿 декоративный кустарник протяженностью не менее 50 метров,
то на регулируемом пешеходном переходе ограничивающие ограждения могут вообще не устанавливаться.
Получается, что правильно выполненное озеленение само выполняет функцию направления пешеходов.
Что изменилось в 2026 году?
С вступлением в силу изменений к ГОСТ Р 52289 подход стал еще более гибким.
Теперь нормативы предусматривают случаи, когда ограждение не устанавливается, если в зоне подхода к переходу расположены:
• выезды с прилегающих территорий;
• парковочные карманы;
• другие элементы, где сплошное ограждение будет мешать нормальному использованию улицы.
То есть нормативы постепенно уходят от принципа «ставить забор везде» и переходят к принципу «ставить только там, где он действительно выполняет свою функцию».
Поэтому вопрос звучит неправильно
Не «что лучше — забор или живая изгородь?»
Правильный вопрос:
Какую задачу должен решить этот элемент?
Если необходимо удержать человека от падения с моста или высокой насыпи — нужны удерживающие ограждения.
Если необходимо направить поток пешеходов — это могут быть перила, столбики, вазоны или живая изгородь.
Если же задача отсутствует, то, возможно, не нужны ни забор, ни кусты.
Именно так сегодня и развивается нормативная база: не больше ограждений и не меньше ограждений, а больше инженерного смысла.
  • 👍 5
More from @oddbel
  1. Oct 15, 2026🚦 Перекрёсток Губкина — Спортивная — Архиерейская: почему изменение режима светофора вызв…
  2. Oct 14, 2026photo post
  3. Oct 14, 2026Есентуки, привокзальная площадь, город для людей или автомобилей? Отличное видение комфорт…
  4. Oct 14, 2026🚲 В дорожном проектировании важны не только отдельные элементы, но и то, как они работают…
  5. Oct 13, 2026Ещё одно потенциально проблемное место с точки зрения обеспечения непрерывности и безопасн…
  6. Oct 13, 2026Записки инженера: когда экономия на проектировании приводит к таким решениям В продолжение…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →