Пушкарное: проблема не только в дороге

После публикации о ситуации в Пушкарном со мной связался один из жителей. Благодаря разговору стало понятно, что проблема гораздо шире, чем может показаться из статьи.
При строительстве обхода Корочи часть села оказалась фактически отделена федеральной трассой. И сегодня речь идет уже не просто о строительстве дороги, а о транспортной доступности жителей.
По словам жителей, сейчас сложилась следующая ситуация:
отсутствует регулярное сообщение общественного транспорта с Корочей;
часть жителей, в том числе студент колледжа, ежедневно вынуждены добираться до города пешком около 2–3 км;
к существующему пешеходному переходу через федеральную трассу отсутствуют безопасные пешеходные подходы;
лестница, которой пользуются люди для выхода к переходу, по словам жителей, не обслуживается и, вероятно, не состоит ни у кого на балансе;
зимой пользоваться ею особенно сложно;
из-за высокой скорости движения водители далеко не всегда уступают дорогу пешеходам.
На схеме:
🟡 желтым выделена часть села, которая оказалась отделена федеральной трассой;
🟢 зеленым — существующий альтернативный маршрут в Корочу;
🩷 розовым — небольшой участок грунтовой дороги, который жители предлагают заасфальтировать для связи улицы Центральной с городской сетью.
Именно последний вопрос требует наиболее взвешенного подхода.
С одной стороны, такой участок действительно позволит сократить путь до города.
С другой — нельзя забывать, что улица Центральная представляет собой старую жилую улицу с проезжей частью около 4 метров и без тротуаров. Если после строительства этот проезд станет использоваться как транзитный маршрут, это может создать новые риски для жителей.
Поэтому решение должно приниматься не только исходя из желания сократить путь, а после транспортного анализа: оценки интенсивности движения, распределения транспортных потоков и влияния на безопасность.
На мой взгляд, первоочередные задачи сегодня выглядят так:
✔ обеспечить безопасный доступ к федеральной трассе и пешеходному переходу;
✔ определить балансодержателя и привести в нормативное состояние существующую лестницу либо предусмотреть другое безопасное решение;
✔ решить вопрос с общественным транспортом;
✔ после этого оценить целесообразность строительства недостающего участка дороги и его влияние на организацию движения.
Главная проблема Пушкарного сегодня — не отсутствие нескольких сотен метров асфальта, а отсутствие безопасной и удобной транспортной связи жителей с городом. Именно с этого, на мой взгляд, и следует начинать решение вопроса.