🚲 Ул. Есенина: что было в проекте и что получилось на самом деле
На первом изображении — проектное решение. Вдоль ул. Есенина предусмотрена непрерывная велодорожка с двух сторон, которая должна была связать спальный район с ул Щорса и обеспечить безопасное движение велосипедистов.
На втором — то, что построили.
Вместо велодорожки появилось:
парковка;
еще одна территория, полностью отданная под автомобили.
Самое показательное — буквально рядом уже существуют большие парковочные площади. Дефицита мест для хранения автомобилей здесь нет. Но даже в таких условиях от велоинфраструктуры отказались.
Именно так и исчезают веломаршруты: не потому, что «не хватает места», а потому, что приоритет снова отдают парковке.
В итоге:
❌ велодорожка из проекта исчезла;
❌ непрерывность маршрута нарушена;
❌ пешеходы получили дополнительные пересечения с автомобилями.
Такие примеры хорошо показывают разницу между тем, что закладывается в градостроительные документы, и тем, что в итоге реализуется на улице.