Когда въезд на кольцо напоминает взлётно-посадочные полосы

Позавчера на кольце Константина Заслонова и Корочанской в Белгороде произошло ДТП с участием автобуса и легкового автомобиля.
По предварительной информации, водитель Lada Granta решил съехать с кольца из второй полосы, не пропустив автобус, который продолжал движение по кругу. После столкновения легковушку отбросило на тротуар.
🎥 Публикую видео ДТП.
Но здесь есть повод посмотреть на ситуацию шире, чем просто на ошибку одного водителя.
Когда въезд на кольцо организован так, что потоки автомобилей разгоняются по нескольким полосам, а водители одновременно решают, как им перестроиться и где съехать, вероятность конфликтных ситуаций возрастает.
Кольцевое пересечение должно быть понятным ещё на подъезде к нему. Водитель должен заранее понимать, по какой полосе двигаться, чтобы попасть на нужный выезд, а траектории автомобилей не должны неожиданно пересекаться.
Разметка, знаки, геометрия въездов и количество полос — это не просто элементы оформления дороги. Они напрямую влияют на то, какие решения принимают водители и насколько безопасно они могут их реализовать.
Конечно, даже самая грамотная организация движения не исключит ошибок. Но задача инженера — сделать так, чтобы одна ошибка не превращалась в ДТП с вылетом автомобиля на тротуар.
А как вы считаете: проблема здесь только в действиях водителя или сама организация движения на кольце тоже заслуживает внимания?

Записки инженера | Сергей Сокорев в MAX