🚨 Смертность на дорогах Белгородской области выросла на 54%.

За 8 месяцев 2026 года в области зарегистрировали 762 ДТП.

Для сравнения с аналогичным периодом прошлого года:

— ДТП: +6,6%
— пострадавшие: +5,5%
— погибшие: +53,8%

Всего за 8 месяцев 2026-го на дорогах области погибли 100 человек.

И вот здесь начинается самое интересное.

Если аварий стало больше на 6,6%, а погибших — на 53,8%, то проблема явно не сводится только к тому, что «водители стали хуже ездить».

Нужно разбирать структуру этих ДТП:

🔹 где произошли смертельные аварии;
🔹 какие виды столкновений преобладают;
🔹 сколько ДТП приходится на перекрёстки, пешеходные переходы и участки вне населённых пунктов;
🔹 какие дороги и участки реконструировали перед этим;
🔹 где увеличили скорость движения или пропускную способность;
🔹 как изменилась интенсивность движения;
🔹 были ли на аварийных участках инженерные мероприятия и дали ли они результат.

Потому что безопасность дороги — это не количество знаков, камер и отбойников.

В конечном счёте у дорожной системы есть очень простой показатель эффективности:

сколько людей погибло и насколько тяжёлыми становятся последствия ошибок.

+54% смертности — это уже не статистический шум.

Это повод не искать одного виноватого, а разобрать систему по участкам и причинам.

И желательно не после очередной трагедии, а до неё.