Согласен. Здесь важно не забывать про иерархию улично-дорожной сети, которая прямо заложена в СП 42.13330.
Связность — это не просто «соединить всё со всем». У каждой улицы есть своё функциональное назначение, и транспортные потоки должны постепенно перераспределяться от улиц низших категорий к улицам более высоких категорий.
Поэтому если районную улицу превращают в удобную «перемычку» между двумя магистралями, повышая её связность, но одновременно пропуская через неё транзитный поток, то мы фактически используем улицу не по её назначению.
Хорошая УДС — это не максимальное количество связей, а правильная иерархия этих связей: местный и внутриквартальный трафик остаётся на соответствующем уровне, а транзит постепенно выходит на улицы более высокого значения.
Поэтому в некоторых случаях «разорвать» связь для автомобилей — это не ухудшение транспортной доступности, а наоборот, правильная организация движения.