Многие наверное в Москве сталкивались с ситуацией: нет такси, либо «повышенный тариф» и долго ждать.
При этом дороги забиты таксистами. Вдоль дорог, где нельзя парковаться стоят такси. Ждут чего-то. Хуже всего на дорогах ведут себя таксисты. Потому что это бросается в глаза: их много. Ездят не по выделенной полосе, а где придется. Вопросов много.
То же с каршерингом. Все парковочные места заставлены каршерингом.
Нас убеждали, что вся эта концепция направлена на то, чтобы москвичи перестали пользоваться машинами. Многие действительно перестали. Их место на дорогах заняли приезжие из других регионов. Есть же такой вид туризма. Приехать из Рязани или Тулы, чтобы покататься по Москве.
Хаос с альтернативными видами транспорта резко контрастирует с тем, что в целом Москва сделала гигантский шаг в развитии инфраструктуры.
Может быть потому, что это разные департаменты?
Департамент транспорта внедрял нам зеленую городскую повестку, опираясь на пропагандистские ресурсы нынешних иноагентов. Они тогда гордо называли себя урбанистами. Они хотели, чтобы все ездили на велосипедах и электрокарах.
Очень смешно развивается производство электрокаров на заводе Москвич. Торжественно обещали, что все вот эти такси пересядут на экологически чистые Москвичи с электродвигателем. Угадайте сколько их сейчас в продаже - после того, как презентовали Москвич 3 с электродвигателем?
Один. Во всем городе. Выпуска 2023. Видимо тот, презентационный. Тот самый, эмблему Москвича на котором тоже производили в Китае.
Он теперь с небольшим пробегом продается.
Никто положение дел в большой афере под названием «урбанизация» сегодня не рассматривает и не критикует. Авторитет Собянина отводит удары от Ликсутова и его детищ, где царит хаос.
Но это не значит, что этого никто не видит.
Этот ад и Израиль на дорогах с участием такси, каршерингов и велосипедистов-призраков.
Когда там ваш зимний велопробег кстати? Чтобы как в Таллине?