Вчера на «Транспортной неделе» в Москве прошло расширенное заседание профильного комитета ТПП. На нем люди из Минтранса сообщили, что закончена разработка Нацпроекта «Инфраструктура для жизни». KPI в подпроектах довольно конкретный - например, общественный транспорт в стране должен на 85% соответствовать нормативным срокам эксплуатации. Для этого до 2030 года необходимо обновить 40 тыс. автобусов. Прогресс на текущий момент 7/40.

Планы прекрасные, соответствуют поручению Президента - в регионах новый транспорт необходим. Но вчера в третьем чтении утвердили бюджет РФ, и стало понятно - математика не сходится. В 2025 г. на общественный транспорт предусмотрено 27 млрд рублей, из которых 2/3 пойдет на закупку трамваев и прокладку рельсов. На автобусы же в федеральном бюджете остается около 6,6 млрд. рублей, что с учетом вложений регионов покроет закупку всего 500 больших городских автобусов. Бюджет на технику в последующие 2 года и того меньше.

Как Минтранс может выполнить задачи федпроекта - не проблемы шерифа. Одни лишь региональные бюджеты потянуть такие траты точно не смогут, а KPI как и запросы людей никуда не денутся.