Про Битву Моторов

Знакомый с детства с историей Руссо-Балта (экземпляр в Политехническом, советские масштабные модели, труды Шугурова, реплика на второй Автоэкзотике), я впечатлён самим фактом того, что по теме выпущен художественный фильм. В отличие от меня и многих читателей канала, Илья Маланин не был особенно в курсе этой истории, пока относительно недавно не прочитал статью в журнале. Но он - кинорежиссёр. И он загорелся. И внезапно нашёл продюсерскую и финансовую поддержку, а также всю экспертизу гоночной автомобильной инженерии в лице Игоря Ермилина и его пятерых сотрудников.

В фильме совсем не упомянуты Жюльен Поттера, Иван Фрязиновский, дан фальстарт женской автомобильной эмансипации и сыграны пятнашки с и без того непростой биографией Андрея Нагеля. В Нагеля добавлены качества и дела Шидловского, который при этом сам присутствует в картине.

Исторические мерки не применимы, но это и не авария. Главное - в картине нет обесценивания. Слегка волнуют упрощения при одновременной путанице и пожалуй, лишние манёвры, приведшие к аж 2:20 экранного времени. Но вместе с тем, кино едет, смотрится и имеет подходы к разной аудитории. Кроме, пожалуй, болезненно токсичных заклёпочников. Но вид и динамика ермилинских реплик, на прошлой неделе пополнивших открытое хранение Политехнического музея, ценен и для них.

Я посмотрел картину уже дважды. Заслушал команду, которая наговорила на интерес к фильму о фильме и давал историческое введение перед показом для сообщества Горький-классик. Можно даже и трижды.

Перетасованы события и гонки, выскользнули важные имена и люди из кабин, введены элементы на потеху публики и мифическое противостояние с 20-литровым Бенцем, моменты истинного триумфа вдруг ухнули в дофаминовый кювет (артхаус?), но картина удалась. 7.5 из 10 по моей пристрастной шкале и огромный заряд для воспламенения общественного интереса к теме. Пусть даже бензин не дошёл до крови большинства героев, при его больших значениях у прототипов из 1912, но посмотреть однозначно стоит!