Торги на модернизацию 9 трамваев в Новосибирске приостановлены по жалобе Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в "Роскосмос"), поданной в Новосибирское отделение Федеральной антимонопольной службы (УФАС).

Аргументация уральского производителя следующая. Согласно представленному техзаданию на модернизацию новые кузова должны быть установлены на капитально отремонтированные тележки спроектированные и выпущенные на УКВЗ (от трамваев моделей 71-605, 71-608 и 71-619). По мнению трамваестроителей, проведение капитально-восстановительного ремонта столь сложного устройства без наличия официально утвержденной конструкторско-технической документации завода-изготовителя может привести к нарушению технических требований и отклонению от первоначальной конструкции, что чревато в будущем внеплановыми поломками, в том числе ставящими под угрозу безопасность пассажиров.

Также представители УКВЗ отметили, что в техническом задании содержатся отсылки на недействующие и не находящиеся в открытом доступе нормативные документы. По их мнению, это является нарушением действующего закона о госзакупках №44-ФЗ, так как фактически ограничивают конкуренцию.

Компания просит УФАС обязать новосибирский МКП ГЭТ включить в техническое задание требование о наличии у организации-исполнителя полного комплекта конструкторской документации на соответствующие модели трамвайных вагонов и тележек.

Жалоба будет рассмотрена 28 февраля.

Отметим, что модернизацией самых массовых в бывшем СССР трамваев КТМ-5 (71-605) ряд ремонтных предприятий и трамвайных хозяйств активно занимаются с начала 00-х. При этом в некоторых случаях она проводится с заменой кузова, то есть фактически это новый вагон, где от старого трамвая используются только тележки. В Новосибирске первый такой трамвай с кузовом БКМ-62102 и электрооборудованием местной "АРС Терм" был выпушен в 2011 году, а в настоящее время эксплуатируется более 60 вагонов в кузовах БКМ-62102, 62103 и Т701. Кроме белорусского БКМ подобную модернизацию проводит НПП "Горизонт" из Екатеринбурга, а также ранее делал Красноярский ЭВРЗ.

Фото: transportnik54