Задача: подтвердить соответствие кресел требованиям сертификации по динамическим испытаниям (16g вперёд, 14g наклонно/вниз) и повысить безопасность пассажиров — ещё на этапе «цифры», без дорогих серий прототипов.
Что сделали. Разработали высокоточные цифровые модели кресел и провели динамические испытания:
🔸16-g фронтальный удар (длина оси горизонтальна, 10° рысканья);
🔸14-g наклонный/вертикальный удар (ось самолёта наклонена вниз на 30°).
🔸Учли композитные материалы и историю производства (толщины, усиления, допуски), чтобы корректно смоделировать поведение конструкции и креплений при ударных нагрузках. Методология и критерии соответствуют 14 CFR §25.562 и руководству FAA AC 25.562-1B (приёмлемые методы соответствия также признаны EASA).
Результат. Нашли и проверили варианты формы столиков и подлокотников, которые обеспечили соответствие сертификационным требованиям и повысили уровень безопасности пассажиров (контроль траектории головы/HIC, удержание, целостность креплений).
Подробнее по ссылке
По всем вопросам пишите: @manager_nova_engineering
#Проекты