Аня Носова ПРО

А вы во что верите?

Яхтинг на Рыбинском море

Океан возможностей
Так называется онлайн-курс, куда меня пригласили в качестве спикера.

Курс показывает океан с самых разных сторон: наука, технологии, новые профессии и способы непосредственного взаимодействия с морем. Его делают МИРЭА — Российский технологический университет, Лекторий и АНО «Экономика океана».

А позвала меня Настя Варлыгина @insightocean - предприниматель, новатор и вдохновленная морем и Камчаткой , с которой мы удивительным образом познакомились во Владивостоке на ВЭФ в этом году. А уже на следующий день шли под парусом, купались и ели крабов в одной из бухт острова Русский. Кажется, лучшего знакомства людей одной стихии сложно было придумать.

На курсе я расскажу о том, как яхтинг постепенно привёл меня к тому, чем я занимаюсь сегодня: проектированию территорий у воды, яхтенной инфраструктуре и изучению инвестиционного потенциала прибрежных территорий.

Но на самом деле мой рассказ будет не столько про яхтинг, сколько про то, как море меняет взгляд градостроителя на территорию.
Про проекты на Белом море и о том, какой инфраструктуры не хватает Дальнему Востоку, особенно Владивостоку, я уже много рассказывала.

Например, когда мы говорим о Дальнем Востоке, часто кажется, что для развития туризма там нужны большие капитальные объекты. А если посмотреть с воды, появляются совсем другие решения. Буй для стоянки. Безопасная точка высадки. Небольшой плавучий объект. Маркированная тропа. Сезонный настил. Место для ночёвки.
И вдруг огромная территория с десятками бухт и островов становится гораздо доступнее - без необходимости превращать её в курорт.Там есть все условия для относительно недорогих и некапитальных решений, которые могли бы сильно изменить доступность берега и многочисленных бухт и островов, повысить безопасность и дать новый импульс развитию туристической инфраструктуры.

И здесь особенно важен баланс. Не превратить природную территорию в очередной курорт, а научиться создавать экономику, которая поддерживает место, а не уничтожает его.

Я пришла к территориям у воды через яхтинг. А яхтинг постепенно научил меня смотреть на берег не как на линию на карте, а как на живую систему, с которой человек постоянно взаимодействует.
Мы все в основном выросли в городах и привыкли воспринимать среду как что-то довольно статичное: улицы, здания, дороги, общественные пространства.
У людей, которые много времени проводят на воде, отношения со средой другие.
Ты не просто находишься в природе - ты постоянно взаимодействуешь с ней. Используешь силу ветра для движения, следишь за погодой, читаешь воду, понимаешь, что сегодня можно сделать, а что лучше отложить на завтра.

И постепенно начинаешь видеть территорию не только как то, что находится на суше, но и как систему взаимодействия суши и воды.
Мне кажется, именно здесь начинается та самая экономика берега, которую нам ещё предстоит запроектировать. Причём речь не только про марины или туристические объекты. Это гораздо шире: новые способы передвижения, профессии, спорт, образование, технологии, локальный бизнес, туризм и совершенно другая культура использования территории.

Когда-то моя подруга Алиса из Владивостока, которая десять лет назад переехала туда заниматься реализацией проекта Инновационного научно-технологического центра на острове Русский, сказала мне:
«Вот где я наконец поняла фразу - Ждать у моря погоды».

Испытано Рыбинским морем! 
Команда «Алло, марин» на связи! Мы вернулись с акватории Рыбинского водохранилища, где провели полноценный тест-драйв новой парусной круизной яхты, полностью спроектированной и построенной в России.

Рыбинское море - отличное место, чтобы проверить яхту в деле для путешествий по России. Короткие волны, переменчивый ветер и большие открытые пространства быстро показывают, насколько она надёжна и как ведёт себя на воде. В наших испытаниях яхта уверенно держалась на волне и хорошо шла под парусами, а пространство на борту оказалось удобным для экипажа. Эту яхту длиной 40 футов - около 12 метров - спроектировало конструкторское бюро Артёма Брума, основателя верфи "Рыбинские яхты" (R-Yachts).
Сам Артем ее задумал, как компромисс между спортом и комфортом. Это полноценная яхта для жизни на воде в российских условиях, в которой есть все для этого: тепло, удобный камбуз, гальюн, эргономичные проходы и пространство, где действительно можно находиться в полный рост, а еще аудиосистема с качественным звуком, шумоизоляция между каютами и удобные держатели бокалов в кокпите.
Почему России нужны яхты собственного производства?

Ограничения на ввоз и импортозамещение.
Время, когда можно было свободно заказать европейское судно и пригнать её своим ходом, осталось в прошлом. Жесткие санкционные ограничения, сложнейшая логистика через третьи страны и взлетевшие пошлины сделали покупку зарубежных парусников квестом для избранных. Нам жизненно необходим собственный флот.

Развитие внутреннего судостроения.
Каждая такая яхта - это не просто красивый корпус, а работа для инженеров, мастеров и поставщиков. Чем больше яхт строится в России, тем больше опыта получают наши конструкторы и верфи, тем выше спрос на отечественное оборудование и специалистов по ремонту и обслуживанию и на развитие инфраструктуры для швартовки, хранения и обслуживания маломерного флота.

Развитие туризма на Внутренних Водных Путях.
Россия обладает уникальной связкой рек, озер и водохранилищ. Волга, Онега, Ладога, Рыбинка - это тысячи километров невероятных пейзажей, которых непременно надо увидеть с воды. Появление доступных и надежных отечественных парусников - единственный способ запустить массовый чартер и открыть десятки новых парусных и круизных маршрутов внутри страны, а туроператорам предложить новый опыт для туристов и диверсифицировать турпродукт.

Появление хорошей отечественной яхты - важный шаг, но будем реалистами. Одних яхт недостаточно, чтобы путешествия по нашим рекам и озёрам стали доступными и удобными. Это один из первых шагов, и еще многое предстоит сделать и поменять, чтобы яхтенная экосистема полноценно заработала на наших реках, от законов и береговой инфраструктуры до развития сети заправок, удобных заходов в марины и качественного сервиса.

Как вам идея отправиться в путешествие по рекам и озерам России на отечественном паруснике? Делитесь мнением в комментариях!

#АллоМарин #ТестДрайв #ЯхтингВРоссии #ПарусныйСпорт #РыбинскоеВодохранилище #Судостроени

Это мы с Аней недавно были на пресс-туре в Портленде. Я прессе рассказывала про то, как мы с Forma 2 года назад начали сотрудничество. Для Силы ветра это первый совместный проект с большим девелопером. В этом году 3я база Силы ветра в Москве открылась здесь в Южном порту в июле и за это время уже более 1500 людей вышли на воду. В ЖК только начали делать ремонт первые ключи, а территория уже живет своей жизнью. Кто-то начинает свой день в 7 утра с выхода на воду, кто-то встречает закат с видом на город. Про проект еще расскажем, там много интересного. А главное сам продукт - получается совершенного уникальный формат стиля жизни у воды и культуры ее использования.