ЕС наращивает спрос на отработанные масла из-за роста использования SAF

В 2025 году поставки устойчивого авиационного топлива (SAF) в аэропорты ЕС выросли почти в шесть раз — до 1,1 млн тонн против 193 тыс. тонн годом ранее, сообщает Bioenergytime. Доля SAF в общем объеме авиатоплива достигла 2,8%, превысив обязательный уровень ReFuelEU Aviation в 2%.

Основное сырье — отработанное кулинарное масло (UCO), на него пришлось около 80% объема. Дальнейший рост использования SAF усилит конкуренцию за UCO и другое жировое сырье между авиатопливом, биодизелем и другими видами биотоплива.

При этом 86% SAF произведено внутри ЕС, но 85% сырья поступило из-за пределов блока: Китай обеспечил около 61% поставок. Европейская SAF-индустрия остается сильно зависимой от импорта.

Рынок быстро расширяется: в 2025 году SAF поставлялся в 121 аэропорт во всех 27 странах ЕС против 33 годом ранее. К 2030 году обязательная доля SAF должна вырасти до 6%, и, по оценке EASA, мощностей для этого достаточно.
На этом фоне в Нидерландах строится завод SAF мощностью около 100 тыс. тонн в год. Предприятие DSL-01 компании SkyNRG разместится в химическом парке Делфзейл и заработает на полную мощность в 2028 году. Сырьем также станут отработанные жиры и масла.

Ранее сообщалось, что Toyota перевела пикапы на топливо из отработанного масла.

Источник: oleoscope.com