В каком бы городе вы ни осели, как бы хорошо ни выбирали район, жить на Кипре без водительских прав будет непросто. Даже в рамках одного города.
Что не так
🔵Тротуары зачастую узкие, появляются из ниоткуда и внезапно исчезают. Куда в этот момент деваться человеку — непонятно.
🔵Пешеходных переходов мало, да и ими не особо пользуются. Каждый переходит, где ему нужно на свой страх и риск.
🔵Гулять в привычном понимании можно только в самом-самом центре и на благоустроенных набережных.
Справедливости ради, желающих перемещаться на Кипре на своих двоих не много. Особенно летом, когда города превращаются в сковородку. Стоит пройтись бодро 10 минут, и вот уже можно снова принимать душ и переодеваться. Так что большую часть суток на улицах людей не видно.
Меня эти моменты не особо смущают. Ходить на большие расстояния я люблю, жару тоже. После грузинского трэша мне уже не так стремно оказываться на проезжей части, а после жизни на Бали — достаточно даже такой пешеходной инфраструктуры. Но нормальным людям ходить по кипрским городам некомфортно.
Что с общественным транспортом 🚌
В теории есть городские автобусы, но на практике ими мало кто горит желанием пользоваться (хотя кому-то приходится). Маршруты у них не самые оптимальные, временами тяжело найти остановки и еще тяжелее ждать автобус под палящим солнцем.
Онлайн-карта от экспатов чуть облегчила жизнь, но удобным этот вид транспорта не сделала.
Есть также междугородние автобусы Interсity Buses. Ходят они строго по расписанию, на сайте удобно обозначены все остановки. Плюс значительную часть автопарка обновили: теперь многие автобусы по комфорту не уступают европейским FlixBus.
Проблема лишь в том, что удобно перемещаться на этих автобусах только в Лимассол или из него, а вот ехать из одного края острова в другой — квест на любителя. Рейсов мало, расписание неудобное, поэтому часто приходится извращаться.
Например, ехать из Айя-Напы в Пафос с одной пересадкой в Никосии или же с двумя пересадками в Ларнаке и в Лимассоле 🙈
Что с такси 🚕
Оно есть, но пользоваться им вам вряд ли захочется.
Стоит такси дорого: нормально отдать €10 за поездку по городу на пару км.
Также есть некоторый рандом с вызовом. В Пафосе нам везло и машина приезжала за 3–7 минут. Зато в Лимассоле я как-то потратила больше 40 минут на вызов, и в итоге ни одна машина не приняла заказ — пришлось час идти пешком.
Все реально так плохо 🤔
Да, остров не адаптирован для пешеходов, но зато перемещаться по нему на машине одно удовольствие.
🔵Основные города соединяют скоростные трассы с покрытием, о котором в РФ не могут даже мечтать.
🔵Внутри городов за асфальтом тоже следят и регулярно перекладывают.
🔵Много кругового движения и мало перекрестков.
🔵Понятная и простая навигация на дорогах.
Как мы жили без машины
Мы люди бесправные, поэтому все 7 раз были на острове без машины.
Отдыхать в отпусках было ок. Большую часть времени мы тусили на пляже, а для разнообразия гоняли на групповые автобусные экскурсии, выбирались куда-нибудь на Intercity Buses или падали на хвост друзьям-автолюбителям. В итоге отпуск пролетал ненапряжно, необходимости в машине не чувствовалось.
Что машина — это жизненная необходимость, стало понятно только после трех попыток пожить на Кипре по месяцу. Без тачки можно забыть о поездках на красивые уединенные пляжи, о дешевом жилье за городом и вечерних тусах с друзьями в другом городе. Да и поездки по делам начинают основательно выматывать.
За месяц на острове у нас было как-то слишком много подобных дел: я прокатилась на Intercity Buses 15 раз, Юра 19. Не то, чтобы это было слишком плохо, но совмещать подобные перемещения с работой почти невозможно.
Для себя решили, что если пришлось бы остаться на Кипре на год, то первое, о чем предстояло бы задуматься — получение водительских прав. Правда, как жить эти полгода с момента получения ВНЖ до момента, когда можно будет сдать экзамен — большой вопрос 😅
А как вы считаете, можно ли полноценно жить на Кипре без машины?
Таки кочуем!
#кипр #благацивилизации #естьнюанс