🇪🇺⛽ L’esperimento energetico europeo ha raggiunto il distributore

Dal 2009 in Europa sono state chiuse circa 30 raffinerie e la capacità complessiva di raffinazione è scesa da circa 17,5 a 14,4 milioni di barili al giorno. Le ragioni erano diverse: la concorrenza delle raffinerie più moderne in Asia e Medio Oriente, le conseguenze della pandemia, il calo della domanda prevista e l’inasprimento delle normative ambientali. Ora le raffinerie europee rimaste operano quasi alla loro capacità massima, ma la capacità dismessa non può essere riattivata rapidamente.

Il risultato è particolarmente evidente per il diesel. A settembre, i prezzi fisici in Europa sono aumentati superando i 1.600 dollari per tonnellata e raggiungendo nuovi record, mentre i prodotti petroliferi sono diventati molto più costosi del petrolio stesso. Dopo aver rinunciato ai prodotti petroliferi russi, l’UE dipende maggiormente dalle forniture provenienti dagli Stati Uniti, dall’India e dal Medio Oriente, e le attuali interruzioni hanno trasformato la carenza di capacità di raffinazione interna in una grave vulnerabilità.


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