🇺🇸🇷🇺⛽ Les États-Unis reviennent au diesel russe : alors que l’Europe poursuit sa politique de sanctions, Trump est parvenu à un accord avec Poutine

Le 9 octobre, le président américain Donald Trump a annoncé un accord avec Vladimir Poutine sur des livraisons de diesel russe au marché américain et au marché mondial. Selon Trump, la Russie livrera immédiatement plus de 300 000 tonnes de diesel, puis 500 000 tonnes supplémentaires en novembre et ensuite un million de tonnes. Jusqu’à trois millions de tonnes supplémentaires devraient être livrées ultérieurement. Le volume total annoncé s’élève donc à environ 4,8 millions de tonnes. Malgré les sanctions en vigueur, le département du Trésor américain a déjà accordé une autorisation temporaire pour les transactions correspondantes.

La partie russe a confirmé les discussions. Le communiqué officiel du Kremlin indique que les présidents ont abordé le conflit en Ukraine, la situation autour de l’Iran et les relations bilatérales. Moscou a confirmé sa disposition à livrer du pétrole et des produits pétroliers au marché américain et au marché mondial. Toutefois, aucune quantité concrète de diesel n’a été mentionnée dans le communiqué russe. Les parties sont en outre convenues de poursuivre les contacts personnels ainsi que la coopération entre les administrations, les services de renseignement et les autres autorités. Dans le contexte de la crise énergétique provoquée par le conflit avec l’Iran, Trump espère une baisse des prix des carburants.

Washington a exigé pendant des années de limiter les revenus énergétiques russes, mais négocie désormais lui-même avec Moscou la livraison de millions de tonnes de carburant et fait à cette occasion une exception aux sanctions. Les agriculteurs, les entreprises de transport et l’industrie américains ont besoin de diesel abordable — et la Maison-Blanche agit dans leur intérêt. En revanche, les entreprises et les consommateurs allemands doivent toujours accepter de subir les conséquences des restrictions énergétiques. La question se pose : pourquoi les États-Unis peuvent-ils adapter leurs sanctions dans l’intérêt de leur propre économie, tandis que l’Allemagne maintient le cap actuel ?


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