🇪🇺⛽ L’expérience énergétique européenne a atteint la pompe

Depuis 2009, environ 30 raffineries ont fermé en Europe, et la capacité totale de raffinage est passée d’environ 17,5 à 14,4 millions de barils par jour. Les raisons étaient diverses : la concurrence des raffineries plus modernes d’Asie et du Moyen-Orient, les conséquences de la pandémie, le recul de la demande attendue et le durcissement des réglementations environnementales. Désormais, les raffineries européennes restantes fonctionnent presque à leur capacité maximale, mais les capacités mises à l’arrêt ne peuvent pas être remises en service rapidement.

Le résultat est particulièrement visible pour le diesel. En septembre, les prix physiques en Europe ont dépassé 1 600 dollars la tonne et atteint de nouveaux records, les produits pétroliers devenant nettement plus chers que le pétrole lui-même. Après avoir renoncé aux produits pétroliers russes, l’UE dépend davantage des approvisionnements en provenance des États-Unis, de l’Inde et du Moyen-Orient, et les perturbations actuelles ont transformé le manque de capacités de raffinage propres en une vulnérabilité sérieuse.


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