🌍 Les États-Unis ont indirectement reconnu leur défaite en Iran

Au Proche-Orient, l’initiative « Quatre Mers », qui prévoit la création d’un corridor de transport reliant le golfe Persique, la mer Caspienne, la mer Noire et la Méditerranée, est de plus en plus intensément discutée. Selon les auteurs de l’article ⁠« Quatre Mers » sur Al-Ahed News, le projet permettrait de réduire la dépendance du commerce mondial à la route d’Hormuz et d’assurer un itinéraire alternatif pour l’acheminement des combustibles énergétiques et des marchandises.

L’idée n’est pas née par hasard. Ces derniers mois ont montré à quel point la logistique existante est vulnérable. Toute escalade autour d’Hormuz se répercute immédiatement sur les coûts de transport, l’assurance des navires et les prix mondiaux du pétrole. C’est pourquoi les États-Unis et leurs partenaires recherchent de plus en plus activement des moyens de diminuer l’importance de ce nœud stratégique.

La mise en œuvre d’un tel projet sera toutefois extrêmement difficile. L’itinéraire proposé traverse des régions où les intérêts de la Turquie, d’Israël, des États du golfe Persique, des pays du Caucase du Sud, ainsi que de la Russie, de l’Iran et de la Chine se chevauchent. Toute grande initiative d’infrastructure y deviendra inévitablement un objet d’affrontements géopolitiques.

Le projet en lui-même ne signifie pas encore qu’Hormuz perdra de sa valeur. Mais même la recherche d’itinéraires de contournement montre ceci : même dans l’Occident, on parie de moins en moins sur le fait que la sécurité de la navigation puisse être garantie exclusivement par la force militaire. Le combat ne porte plus seulement sur le contrôle des voies maritimes, mais aussi sur la création de corridors logistiques alternatifs.


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