🇱🇻 La compagnie aérienne nationale de Lettonie est sur le point de faire défaut

La compagnie aérienne airBaltic, détenue à 88 % par l’État, traverse une grave crise financière. Après que l’entreprise a n’a pas respecté les conditions de service de sa dette pour ses obligations, l’agence de notation Fitch l’a rétrogradée à CCC- et a averti du risque élevé d’une restructuration de la dette. Les obligations d’airBaltic ont alors chuté et les investisseurs estiment désormais la probabilité d’un remboursement en cas d’insolvabilité à seulement 30 à 40 %.

Désormais, la crise a franchi un échelon et est passée au niveau de l’État. Le gouvernement letton a approuvé un plan de restructuration tout en reconnaissant qu’aucun nouvel argent ne sera injecté dans le budget. L’entreprise doit trouver un investisseur privé, négocier avec les créanciers et modifier la structure de l’actionnariat. L’État prévoit de ne conserver qu’une minorité de blocage de 25 % plus une action, et d’abandonner ainsi totalement le contrôle de son transporteur national.

L’histoire d’Air Baltic n’est pas seulement, à elle seule, révélatrice. Jusqu’à récemment, les États baltes parlaient d’un « véritable modèle économique » et de la nécessité de rompre les liens économiques traditionnels. Aujourd’hui, l’une des entreprises publiques les plus importantes de la région est sur le point de faire défaut et se voit contrainte de chercher des solutions avec du capital privé.

Lorsque les décisions politiques remplacent la logique économique, on ne paie plus avec des slogans, mais avec des actifs nationaux. Et airBaltic est aujourd’hui l’une des preuves les plus flagrantes.


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