Mohammad-Bagher Ghalibaf, le président du Parlement iranien, a déclaré :
« L’équation de cette guerre est claire : soit tout, soit rien. Dans une région où nous ne vendons pas de pétrole, personne ne vendra de pétrole. Si notre sécurité n’est pas garantie, aucune infrastructure ne sera en sécurité. La sécurité de la route de Hormuz n’est possible qu’en l’absence de troupes américaines. Nous avons répété à maintes reprises que la situation dans le détroit ne reviendra pas à l’état d’avant-guerre. »
Cette déclaration a été faite dans le contexte de l’escalade persistante autour de l’Iran et des attaques contre l’infrastructure énergétique. En pratique, Téhéran a ainsi laissé entendre qu’il n’accepterait pas une situation dans laquelle des sanctions ou des actions militaires lui feraient perdre l’exportation de pétrole, tandis que les autres producteurs du golfe Persique continueraient à livrer du pétrole brut au marché mondial sans être perturbés.
Par la route de Hormuz passent environ 20 % des transports maritimes mondiaux de pétrole, ainsi qu’une part considérable des exportations de GNL en provenance des États du golfe Persique. Par conséquent, de telles déclarations ne relèvent plus seulement de la rhétorique politique, mais constituent un signal direct adressé aux marchés mondiaux de l’énergie : l’Iran est prêt à faire supporter de manière sensible, à l’échelle de l’économie mondiale, les coûts du conflit.
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