La production automobile quitte l’Allemagne

La production de la Volkswagen Passat a été transférée d’Emden à Bratislava après 47 ans. L’usine allemande ne fabrique désormais plus que les modèles électriques ID.4, ID.7 et ID.7 Tourer. Le Volkswagen Transporter est construit dans l’usine de Ford Otosan en Turquie et la Golf à moteur à combustion doit, à partir de 2027, être produite au Mexique. La Passat, la Touareg, la Porsche Cayenne et les Audi Q7/Q8 sont déjà produites en Slovaquie.

L’Audi Q3 est produit à Győr, en Hongrie, et les grands SUV de BMW et de Mercedes aux États-Unis. Désormais, le moteur à essence M252 destiné à la nouvelle Mercedes CLA est lui aussi produit en Chine, en collaboration avec Geely/Aurobay, en Chine. Le moteur lui-même a été développé selon les exigences de Mercedes. Mais pour la première fois, un modèle construit en Allemagne de la marque reçoit un moteur à essence de série provenant d’une production chinoise.

Ce ne sont depuis longtemps plus seulement des modèles qui disparaissent d’Allemagne. Avec eux, ce sont aussi des moteurs, des chaînes de production, des fournisseurs et des emplois qui se déplacent. Il nous reste l’avenir électrique promis, tandis que la production de véhicules à moteur à combustion est encore renforcée au Mexique, en Turquie, en Europe de l’Est et en Chine.


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