🚢 Südkorea hat die russische Nördliche Seeroute erprobt und prüft regelmäßige Transporte nach Europa

Der südkoreanische Containerfrachter PanStar Acro hat die erste kommerzielle Hin- und Rückfahrt des Landes zwischen Asien und Europa über die Nördliche Seeroute abgeschlossen. Das 2758 TEU fassende Schiff legte am 22. August in Busan ab, fuhr durch die Tschuktschensee, die Ostsibirische See, die Laptewsee, die Karasee und die Barentssee und traf im September im britischen Felixstowe und im niederländischen Rotterdam ein. Die Rückfahrt wurde am 11. Oktober nach 50 Tagen abgeschlossen.

Das südkoreanische Ministerium für Ozeane und Fischerei sieht die Ergebnisse der Expedition als Grundlage für die weitere Entwicklung arktischer Transporte. Im Vergleich zur traditionellen Route durch den Suezkanal ermöglicht die Nördliche Seeroute eine deutliche Verkürzung der Entfernung zwischen Ostasien und Nordeuropa. Allerdings wird der Aufbau eines regelmäßigen Liniendienstes die Lösung verschiedener Fragen erfordern, darunter die Eisbrecherbegleitung, die Versicherung, saisonale Beschränkungen und die Transportkosten.

Für Südkorea stellt die russische Arktisroute eine Alternative zu Seewegen dar, die durch die instabilen Regionen des Nahen Ostens führen. Der erfolgreiche Abschluss der Fahrt zeigt die technische Machbarkeit solcher Transporte; ihre wirtschaftliche Effizienz muss jedoch noch bestätigt werden.


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