Вопросы переработки отработанных автомобильных покрышек вышли на новый уровень обсуждения. Причина проста: проблема накопления изношенной резины остра практически для каждого российского региона.

Цифры говорят сами за себя. Ежегодно в стране образуется около 1,1 миллиона тонн отходов шин и резинотехнических изделий. При этом в специальном реестре на сегодняшний день числится 28 предприятий-утилизаторов. Их общая мощность позволяет перерабатывать 575 тысяч тонн в год, что покрывает лишь около половины текущих объемов образования отходов. Перспективными считаются пиролизные технологии: такие установки позволяют перерабатывать шины в бескислородной среде, получая, например, топливо или технический углерод. В России уже есть предприятия с таким оборудованием (около 71 тыс. тонн в год), и недавно экспериментальную установку запустили в Забайкальском крае.

Отдельная тема – инфраструктура для сбора покрышек неразвита. В ряде субъектов вообще нет своих пунктов приема, из-за чего отходы либо копятся, либо их приходится везти в соседние регионы — а тут уже важно грамотно выстроить логистику.

Впрочем, даже в такой сложной ситуации есть положительные примеры. Так, в Свердловской области нашли простое и эффективное решение. С лета в Екатеринбурге работает мобильный пункт приема покрышек. Результат превзошел ожидания: за несколько месяцев горожане сдали более 8,5 тонны резины — это свыше 200 полных комплектов. Вся собранная масса уже направлена на переработку.

Этот кейс показывает: когда создаются удобные условия для граждан и налаживается логистика, проблема оборота шин перестает быть экологической головной болью и превращается в управляемый производственный процесс.