***ДОПУСТИВ ОЛИГОПОЛИЮ, ПО КОНКУРЕНЦИИ НЕ ПЛАЧУТ*****ФАС выявила в нескольких регионах
непрозрачные многоступенчатые цепочки поставок нефтепродуктов с признаками использования «компаний-прокладок» и «однодневок», вносящих существенный вклад в конечную стоимость топлива на АЗС, отличающуюся почти на
70% от отпускной цены с НПЗ,
сообщает «Ъ».
Подобные сделки могут быть квалифицированы как
нарушение закона «О защите конкуренции», что грозит уличенным в таких действиях оборотным штрафом, предупреждает ФАС.
По данным службы, в некоторых случаях ей
сложно установить полную схему движения топлива: трейдеры препятствуют сбору необходимых сведений. Об этом говорится в материалах ФАС (есть у «Ъ») к сентябрьскому совещанию у вице-премьера Александра Новака о ситуации на топливном рынке.
«Забавная» получается ситуация:
ФАС допустила олигополию в производстве топлива.
А теперь обвиняет товаропроводящие сети в нарушении конкуренции. Было бы смешно, если не было бы столь грустно.
Спасибо «Ъ» - издание простыми и очень доходчивыми словами своего источника из участников торгов буквально расшифровало ФАС,
почему именно трейдеры-посредники в цепочках товаропроводящей цепочке от НПЗ до АЗС вынуждены значительно повышать цену:«…если есть цепочка из двух и более трейдеров, то вторые и далее «руки» — это преимущественно мелкие и средние компании, зарабатывающие на доставке и кредитовании потребителей, которым крупные трейдеры не готовы предоставлять отсрочку или оказывать услуги по доставке».
«
Трейдер не определяет цену, ее определяет баланс спроса и предложения», — подчеркивает собеседник «Ъ».
Ну, как еще объяснить ФАС, что топливо с неоправданно завышенной ценой просто не продастся, а
цена повышается из-за дефицита, как топлива, так и дешевого заёмного капитала. По-моему, попытка лечить системные проблемы рынка штрафами для посредников – это борьба с симптомами при игнорировании самой болезни. Без решения вопросов дефицита топлива и стоимости капитала
«закручивание гаек» лишь ускорит исчезновение мелких игроков и окончательно зацементирует олигополию. И ещё… Сильно подозреваю, и в данной ситуации имеем дело с
тем же, о чём отраслевой источник рассказал «Ъ»
ранее – с попыткой
📍продемонстрировать активность регуляторов в ситуации, когда они не могут решить главную проблему — насытить внутренний рынок бензином из-за последствий атак на НПЗ.
