В России стартовало производство Lada Azimut

25 сентября АВТОВАЗ запустил серийное производство нового кроссовера Lada Azimut — ровно 11 лет спустя после Lada Vesta. Предсерийные машины собирали около года, теперь начали товарные.

На презентации присутствовали президент АВТОВАЗа Максим Соколов, глава Минпромторга Антон Алиханов и губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев. Продажи стартуют в ноябре–декабре 2026-го.

🟥 Какие масштабы. До конца года выпустят несколько тысяч. На 2027-й ориентир — 20 тысяч машин, то есть 1,7 тысячи ежемесячно. Но это не так много. Haval Jolion продают тиражами до 6 тысяч в месяц, Tenet T4L — около 5 тысяч, Belgee X50 — около 3 тысяч. «Азимут» займёт примерно 10–15% сегмента.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов ранее называл 70 тысяч в год, но это скорее про возможности конвейера, где Azimut собирают вместе с Vesta.

🟥 Цена. Соколов обещал установить цену «по нижней границе сегмента». Конкуренты: «Москвич-3» от 2,04 млн, Haval Jolion от 2,1 млн, Tenet T4L от 2,3 млн, Belgee X50+ от 2,3 млн, Jeland J6 от 2,35 млн, Tenet Plus L4 от 2,54 млн, Changan CS35 Max от 2,65 млн рублей. Lada Vesta SW Cross в базовой комплектации — 2,023 млн. По такой логике прайс начнётся с 2–2,2 млн, топовые версии потянут на 2,5–2,7 млн. Некоторые эксперты не исключают потолка в 3 млн.

🟥 Что внутри. Кроссовер близок по габаритам к Renault Duster, но платформа Vesta не позволила установить полный привод — пока. Два атмосферных мотора: 1,6 литра (122 л.с.) и 1,8 литра (135 л.с.) — глубокая модернизация старых вазовских шестнадцатиклапанников. Коробки обе китайские: механика или вариатор WLY. Из опций — обогрев боковых стёкол и лобового, система кругового обзора, электропривод сидений и крышки багажника, 18-дюймовые колёса. Раньше на Lada этого не было.