Ну а теперь — к мыслям. Но сначала небольшое предисловие.

Идея завести тут рубрику с накопившимися размышлениями о произошедшем за последнее время появилась ещё пару недель назад. Я стараюсь избегать оценочных суждений и вклинивания собственных мыслей в новости, но иногда хочется, да и просят. Так что пусть раз в неделю-две тут будет небольшая «редакторская колонка». И вот жирный дисклеймер к ней, который я буду повторять аки мантру каждый раз:

1. Всё сказанное — имхо/личное мнение автора. Блогера, а не инженера/гонщика/эколога/тим-принципала и т.д. Т.е. не мнение эксперта. Да, оно чаще приправлено таковым на уровне прочитанного, но от того не перестает быть обычной болтологией.

2. Каждый вправе соглашаться или нет с прочитанным. Но я не вижу смысла пытаться убедить автора/читателя, что он не прав, когда дело касается субъективных вещей. Толку из этого обычно — ноль.

С организационным закончили. Поехали по теме.

Как я уже говорила, речь должна была идти вообще о другом, но меня залило с ног до головы биотопливом, и вопросы разного отношения комьюнити к Хельмуту Марко и Жаку Вильнёву переезжают на волшебное «никогда-нибудь».

V10... Спасибо, что не V12 и мне не надо в очередной раз материться сквозь зубы на товарища с аватарки канала.

Я не люблю игру на ностальгии. А читая все высказывания из постов выше, этой манипуляции я вижу больше, чем упоминания реальных плюсов такого демейка. Та же ситуация в обсуждениях вопроса: на один аргумент по существу приходится десять комментариев про «волшебный рёв моторов».

Спасибо. У меня есть доступ в интернет, наушники и воспоминания. Если мне хочется поностальгировать — я воспользуюсь этими инструментами. Ну и помощью кучи исторических ивентов, где тебе движки на любой вкус и цвет. Мне не нужна ещё одна гонка ретроавтомобилей под вывеской «Формула-1».

Я хочу видеть, как гонки меняются. Я не против экологического топлива как концепции. Я против того, чтобы мотивом для его введения, вкупе с возвратом к V10, были «рычащие моторы». Меньший вес и размер машин — да. Меньшие затраты — возможно. Но не в том случае, если ценой за это будут «Ауди» и «Хонда». Если ценой станет прогресс в технологиях, который и так потихоньку отошёл на второй план, хоть и не исчез совсем. Я не хочу, чтобы дорога Формулы-1 была дорогой в никуда (да, пасхалка, кто выкупил — тот выкупил).

Мне импонируют слова Вольффа про компромисс между желаниями разных сторон. Похоже ли на устраивающий всех компромисс сворачивание нового регламента меньше, чем за год до его введения? Не особо.

На что похоже?

Минимум пару раз в неделю я слышу, что Формула-1 превращается в шоу. И обычно отвечаю: «Всегда была». Звук — один из элементов шоу. Так что давайте честно. Фразу: «Мы хотим гонки, а не шоу», нужно немного подкорректировать. «Мы хотим другое шоу». В этом нет ничего плохого, если помнить, что под «мы» чаще всего каждый подразумевает себя. И идеальное шоу для каждого разное.

Что ещё... А, точно! Натягиваем шапочки из фольги. Как же удачно пришлись к слову священные для фанатов V10 в тот момент, когда Ричардсон планирует подавать в суд на президента ФИА, не за горой выборы, раллисты подались в пантомиму и т.д. Понятное дело, что это вопрос информационного пузыря, но конкретно в моём V10 и мои «любимые» слухи о перестановках в командах вполне успешно вытеснили и новые правила, и соглашение о конфиденциальности, и раллистов, и комитет по аудиту. И, само собой, это так прекрасно ложится на всю линию историй про сворачивания экологических проектов! За это можно и отмену права на критику ФИА простить. Правда ведь?

На тему движков всё. Что ещё хочется сказать... А вам тоже по разговорам вокруг, что в Формуле-1, что в Мото ГП кажется, что прошло не два этапа, а добрая половина сезона? Где-то уже «объявили» чемпионов, чьи-то карьеры уже закопали. Очень хочется на фоне этого вспомнить динамику «Макларен» в 2023-м и спросить: «Точно уже пора?».

Вот и всё. Осталось две приятные мелочи. Фото недели — в шапке поста. Цитата недели:

Am I a hypocrite? Yes. Are we all? Probably.

Автора загуглите сами.

@neweybarn