Таким образом, подтвердилась информация, которая появилась в СМИ ещё во время постсезонных тестов — Лаура Мюллер станет первой женщиной-гоночным инженером в Формуле-1.
Мюллер закончила магистратуру Мюнхенского технического университета. До Формулы-1 она работала в ЕЛМС с командой DragonSpeed на позиции гоночного инженера и в ДТМ с командой Manthey Racing.
Лаура пришла в «Хаас» в 2022 году. Изначально работала с симулятором, а затем стала инженером по производительности.
Комацу о тандеме Мюллер-Окон:
«Когда я узнал, что придет Эстебан, я понял, что помимо технической стороны очень важна и личностная, особенно если речь о гоночном инженере. Поэтому я смог представить себе комбинацию Лаура/Эстебан той, которая могла бы работать очень хорошо».От себя добавлю, что у Мюллер и Окона есть ещё кое-что общее — оба большие фанаты Михаэля Шумахера.
«Она решительна и очень трудолюбива. У нее очень хорошая трудовая этика. С точки зрения личности, Эстебан также довольно решительный человек. Так что с этой стороны, я думаю, они составят хорошую движущую силу и подойдут друг другу по личностным качествам».
«Когда она [Лаура] видит проблему, она копает глубоко и не останавливается на первом же ответе. Знаете, некоторые люди, когда находят первый ответ, прекращают искать и говорят: «О, здорово, я нашел решение», и идут дальше. Но нет, она знает, что есть новые вопросы, на которые нужно ответить».
Что до Ронана О'Хары, то до «Хаас» он отметился на разных позициях в «Хонда» (2007-2008), «Брон ГП» (2009-2010), «Мерседес» (2010-2016), «Торо Россо» (2016-2019), «Нио» (2019-2020) и «Уильямс» (2020-2022). В «Хаас» он начинал как инженер по производительности у Нико Хюлькенберга и вот теперь занял позицию гоночного инженера.
Ещё одним значимым назначением в команде стал приход Карин Криделих на позицию главы стратегического подразделения. Карин, работавшая ранее с «Рэйсинг Буллс» как инженер по стратегии, присоединится к команде в марте. В 2015 году Криделих стажировалась в Формуле-1 в «Уильямс», а сразу после стажировки нашла работу в тогда ещё «Торо Россо».
Другая важная перестановка в «Хаас» — главным гоночным инженером станет Франческо Ненчи, пришедший из «Ауди» (нет, не разбегаются, он занимался там подготовкой к «Дакар»). В Формуле-1 он ранее работал с «Тойотой» и «Заубер».
#отдел_кадров