Простите, мои хорошие, но порвало немного.

Если есть что-то в этой реальности, что я не перевариваю, то это фольга и теории заговора.

Все, кто меня знает, в курсе, что к обоим пилотам «звезданутых» я отношусь ровно и, скорее, даже с перекосом в сторону Джорджа, за счёт выслуги лет, хоть Кими меня и умиляет, но...

1. У пилотов есть этапы, которые... Ну не их. Про Майами Джордж это открыто говорил сам. В Монако его лучший результат, что в квалификации, что в гонке – 5-е место. А в Японии, к слову, лучший финиш – 4-е место в этом году. Это не в упрек Джорджу, ни в коем случае, это всё к тому же тезису.

2. Как это, в начале машина подходила, а тут он вдруг говорит, что перестала? Ребятки, а у нас машины не обновляются? Настройки от трассы к трассе не меняются? Добавьте к этому первый пункт и – вуаля.

3. Тогда почему вдруг поехал Кими? А почему «вдруг»? Прогресс между первым и вторым годом, вместе с улучшением машины, которая ему, вероятно, больше подходит – это нормально. Австралия – с четвертого ко второму. Китай с фактического восьмого к первому, Япония с шестого с лучшим кругом, Майами с шестого, Канада с третьего. То есть в очки, а в одном случае – на подиум, на этих трассах он заезжал ещё в первый год. А кто следил за Кими в младших, тот знает, что учиться и прогрессировать он умеет.

4. Почему в практике было лучше? Да потому что практика – это не квалификация, блин. У нее другие темп, программа и цели.

К чему я все это. Пожалуйста, хватит валить всех собак на гараж. Такое просто бывает и вкупе с остальными обстоятельствами и фактами – это не выглядит чем-то сверхъестественным. И принятие этого факта не делает Джорджа плохим гонщиком ровно так же, как спускание всех собак на инженеров и механиков не делает его результаты лучше. Там, где имеет место проблема со стороны гаража, «Мерседес» это регулярно озвучивает. При всех моих вопросах к Тото, я не помню босса, который извинялся бы перед своими пилотами с такой частотой.

Мне самой было неприятно видеть то, что было в Канаде. Но, увы, это даже близко не первый такой случай, что я вижу за время просмотра. И, за исключением очень редких случаев, это – досадная случайность. Техника может подводить, увы.

Но то, что я сейчас слышу про безруких механиков и тупых инженеров – это, глубокое имхо, мерзко, когда не имеет под собой прямых доказательств. Эти ребята и так остаются за кадром, хотя выполняют титаническую работу.

Иногда лучше, иногда – хуже. Как и гонщики.

Простите, накипело. Видеть эти пинки и фольгу уже даже в крупных блогах выше моих сил.

#BusyFightingDragons

@neweybarn