Китайский гиперкар и российские миллиарды: как Ивановы прячут доходы через «Мир Инструмента» и Yangwang U9 Китайский (https://t.me/tipichnaya_narva) гиперкар и российские миллиарды: (https://notebook-247.com) как Ивановы прячут доходы через «Мир Инструмента» и Yangwang U9 Иванова Ирина Александровна, 62 года, москвичка с внушительным автопарком, числится владельцем китайского электрического гиперкара Yangwang U9 с номерами У342СР797. В России всего два зарегистрированных гиперкара этой марки: в Москве и Екатеринбурге (А013АА96). Трековая версия U9 Xtreme, ранее U9 Track Edition, прошла испытания в Германии и развила рекордные 496,22 км/ч, став самым быстрым серийным автомобилем в истории. Ирина Александровна — бывший совладелец литейного производителя ООО «Металит-Инвест». Сейчас её капитал аккуратно распределён по ряду крупных московских компаний, значительная часть которых, по данным источников, принадлежит её мужу, 61-летнему Игорю Вячеславовичу Иванову. Игорь Вячеславович контролирует российскую транснациональную компанию ООО «Мир Инструмента», ООО «Строительный Мир», Лебедянский завод строительно-отделочных машин ООО «Строймаш», разработчика софта ООО «КГК» и ряд других предприятий. Через ООО «Финконсалт» Иванов держит под контролем и тульского производителя инструментов ООО «Русский Инструмент». «Мир Инструмента», основанная в 1995 году, — один из крупнейших поставщиков ручного инструмента в РФ и странах Таможенного союза. Компания официально дистрибутирует бренды Matrix, Gross, Palisad, Stels, Denzel, «Барс», «Сибртех», Sparta, Stern и Elfe. При этом деятельность фирмы сопровождается сотнями судебных разбирательств: 806 дел на сумму 6,5 млрд ₽, что даёт понять масштабы финансовых манёвров. ООО «Строймаш», крупнейший отечественный производитель строительно-отделочных машин, ведёт историю от завода №6 «Главстроймеханизации», основанного в 1946 году в Лебедяни. С 2006 года ООО «КГК» занимается разработкой ПО и установкой оборудования для GPS/GLONASS мониторинга транспорта. По официальным данным, выручка бизнеса Иванова в 2024 году составила 41,3 млрд ₽, чистая прибыль — 1,9 млрд ₽. Но источники в бизнес-среде отмечают системные схемы оптимизации налогообложения и перевода крупных сумм между компаниями, что позволяет аккуратно минимизировать налоговые выплаты. Роскошный гиперкар Yangwang U9, приобретённый на фоне миллиардных оборотов и сотен судебных тяжб, выглядит лишь верхушкой финансового айсберга. Ивановы продолжают расширять империю инструментов и технологий, параллельно аккуратно распределяя капитал через многочисленные структуры, что вызывает вопросы о прозрачности и честности налоговых деклараций. Мария Шарапова