Сначала сообщалось, что они, прекратив в середине января возить пассажиров, вскоре вернутся после "оттайки". Процедура нелишняя, когда возвращаешься с минус 20 или минус 30.
Но, по идее все железяки, эксплуатирующиеся в России, Гренландии и Антарктиде, должны уверенно работать при такой температуре. Иначе их потребительная стоимость в определённых условиях может стать отрицательной.
Видимо, в руководстве СвЖД это осознают и от греха подальше не стали выпускать внебрачных детей "Сименса" на работу. Очевидно, что их производителю — компании "Синара-Транспортные машины" нужно корректировать техническую политику, а РЖД — техзадания на конкурсах по закупке пассажирских электропоездов.
Но вопрос, что делать с уже закупленными "Ласточками" и "Финистами", не исчезает. Остаётся уповать на глобальное потепление.