Нигерия, благодаря запуску гигантского НПЗ Dangote в 2024 году и его недавнему расширению, - превратилась в одного из ключевых поставщиков нефтепродуктов в Европу.

В 2025 году Европа принимала около 46% всего нигерийского экспорта сырой нефти. Однако настоящая революция произошла на рынке нефтепродуктов. Морской экспорт нигерийского топлива в Европу вырос на 767% – с 15 тысяч баррелей в сутки в 2023 году до 130 тысяч во втором квартале 2026 года. Кроме того, в июне Нигерия экспортировала рекордные 466 тысяч тонн авиатоплива, а в июле – более 400 тысяч, обеспечив около 20% всего европейского импорта этого вида топлива. Параллельно НПЗ наращивает поставки бензина и дизеля, замещая российские объёмы, исчезнувшие после эмбарго.

Важным катализатором стала блокада Ормузского пролива, объявленная Трампом после провала переговоров с Ираном. Перекрытие маршрута, по которому в Европу шло около 300 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, вызвало дефицит и резкий рост цен.

Однако энергетическая безопасность имеет цену – работает та самая формула евро-миграционной «суеты». В марте 2026 года ЕС и Нигерия подписали соглашение о реадмиссии нелегальных мигрантов – Нигерия обязалась принимать обратно своих граждан с отклонёнными запросами на убежище. И «сделка» была бы в пользу ЕС, если бы Брюссель не предоставил инвестиционный пакет на €288 млн в здравоохранение, инфраструктуру и доступ на европейские рынки. Но, видимо, таковы были «встречные» условия Нигерии, которая запросто может перенаправить всю эту нефть в Поднебесную.

Пекин, в свою очередь, весьма экспансивно заходит в Нигерию, ибо, так сказать, может, и есть зачем (теснить тех же европейцев в нефтянке и прочая).

@netlenkanet