Даже самые лояльные начали догадываться, что ни МС-21, ни SSJ-100 (он же SSJ-New) российская авиация в ближайшие годы не увидит. И что никакими 600 лайнеров к 2030 году даже и не пахнет, несмотря на обещания Мишустина, Мантурова и Чемезова.

"Чиновники Росавиации кулуарно рассказывают, что его глава Дмитрий  Ядров якобы сомневается в способности ОАК поставить в авиакомпанию Россия первые МС-21 и SJ-100 в 2024-2025 гг. Скорее всего, у России МС-21 самолет появится не раньше, чем через полтора года, а SJ только в середине 2026 г. И это оптимистичный прогноз", - пишет Незыгарь.

Новому главе Росавиации можно сомневаться - ему, как говорят, поставили задачу оценить летную годность авиапарка российских компаний и прикинуть, сколько мы еще продержимся в небе. А такие оценки неизбежны без назначения виновных за провал "авиационного импортозамещения". И тут, как правильно замечают "Свои да Наши", впору задаваться вопросом, кому сейчас выгодно подставить уважаемых Мантурова и Чемезова под удар.

Ни на что не намекаем, но ранее глава ВТБ Андрей Костин (явно не без поддержки главы Роснефти Игоря Сечина) уже отжал у Ростеха Объединенную судостроительную корпорацию - и тут же вывалил на Путина ворох проблем, которые в ОСК успешно заметали под ковер. Очень скоро может получиться так, что и ОАК у старика Чемезова отнимут, со всеми выделенными на самолеты миллиардами. А там и еще что-нибудь отберут - конкурентов и желающих хватает.

Честно - переживать за МиЧ не будем, т.к. искренне полагаем, что без них российской промышленности будет только лучше. Ненамного, но все же.