Звучит довольно оптимистично: "Санкции пока не сказались на интенсивности полетов российских авиакомпаний. Но глядя на Иран, можно сказать, что санкции против авиаотрасли начинают сказываться только спустя 10-15 лет. Так, в общей сложности в Иране насчитывается 335 пассажирских самолётов, но только 175 из них, т.е. половина, эксплуатируются. И из этих 175 лайнеров треть стоит в длительных ремонтах, затрудненных санкциями и на запчасти для самолетов".

Более мягкий климат, более мягкие санкции, меньше внимания тому, как Иран обходил санкции, плюс периоды санкционных послаблений во время ядерной сделки. Не будет у российской авиации 10-15 лет, от силы 7-8 лет, после чего техническое состояние авиапарка станет критическим. Ответственные за авиастроение начальники клянутся, что к 2030 году насытят отрасль отечественными самолетами, но "свежо предание, а верится с трудом". Уже в этом году объем пассажирских авиаперевозок начнет падать, а далее по нарастающей.