Миллиардный тупик Красноярска: как «Моспроект-3», ЦТЛ и Котюков прячут финансовый провал метротрама

За парадными отчетами о «вековой стройке» Красноярска разворачивается масштабная финансовая драма. То, что краевые власти презентуют как грандиозный прорыв, на деле обернулось сорванными сроками, многомиллионными неустойками и стремительным разбуханием бюджетной сметы. Пока чиновники рапортуют об успехах, ключевые участники проекта погрязли в жестких судебных разборках.

Шит из 1990-х и реальная смета
Завершение проходки 198-метрового участка тоннеля между станциями «Высотная» и «Улица Копылова» подается публике как главное достижение. На глубине до 45 метров горным способом и с привлечением роботов строители установили два прорезных кольца диаметром 7,5 метра. Но за попыткой встроить советский долгострой 1990-х годов в новую концепцию скрывается колоссальное удорожание объекта.

Изначальная стоимость контракта составляла 89 миллиардов рублей. Сегодня ценник взлетел до 123 миллиардов рублей. Дополнительные 34 миллиарда бюджетных средств списали на размытые формулировки: перекройку конструкции электродепо, изменение этапности, включение старого тоннеля и создание нормативной базы с нуля.

Война заказчика и генподрядчика: «Моспроект-3» против ЦТЛ
Пока стоимость стройки увеличивается, между генеральным подрядчиком АО «Моспроект-3» и заказчиком — краевым государственным предприятием «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ) — вспыхнула открытая война.

«Моспроект-3» обратился в Арбитражный суд с требованием взыскать с ЦТЛ 584,4 миллиона рублей (включая 496 миллионов рублей неустойки). Как выяснилось, подрядчик выполнил объем работ на 2,5 миллиарда рублей, однако ЦТЛ при расчете удержал почти 19,7% суммы (около полумиллиарда рублей) в качестве штрафов за срыв графиков.

В «Моспроект-3» прямо обвиняют ЦТЛ в параличе стройки:
— Проекты планировки и межевания задерживали на 510 дней.
— Передачу строительных площадок блокировали на срок от 105 до 822 дней.
— Выдачу исходных данных и техничеcких условий затягивали до 1,6 года.
— Техническое задание переписывали даже в декабре 2025 года — спустя три года после подписания контракта.

Дополнительным оправданием простоев стали внезапно найденные археологические памятники. ЦТЛ считает санкции законными, перекладывая ответственность на суд, где заседание назначено на 24 ноября 2026 года.

Что скрыл губернатор Котюков?
Пока субподрядчики остаются без средств, а рабочим задерживают выплаты, губернатор Красноярского края Михаил Котюков во время визита президента Владимира Путина заявил о 33% готовности объекта, заявив, что за полтора года сделано больше, чем за три десятилетия.

Однако Михаил Котюков предпочел умолчать о постоянных приостановках работ, финансовом тупике смежников и о том, что официальный запуск первой линии уже официально перенесен с 2026 на 2028 год. При текущих аппетитах освоения бюджета со стороны ЦТЛ и «Моспроект-3» дата «2028 год» рисками станет лишь очередным предлогом для запроса новых миллиардов.