Каршеринг теряет управление: какие риски влияют на рынок

Рынок каршеринга в России за первое полугодие 2026 года сократился примерно на 15%, а исковая нагрузка на операторов выросла кратно — только к BelkaCar подано 39 исков на общую сумму около 1 млрд руб.

😊 Партнер практики оценки бизнеса и активов Елена Варламова объясняет, что стоит за падением сегмента.

⏺ Почему выросла исковая нагрузка?

Проблемы с лизингодателями — главный фактор. Рост стоимости автомобилей и лизинговых платежей на фоне высокой ключевой ставки ЦБ, а также удорожание запчастей и ремонта ведут к снижению контроля над автопарком и качества техобслуживания. Компании наращивают выручку и количество поездок, но при этом теряют взаимоконтроль за эксплуатацией машин. Лизингодатели усложняют требования, вынуждая операторов увеличивать расходы на лизинг.

⏺ Другие факторы давления

Помимо этого, операторы сталкиваются с ростом операционных расходов: дорожают автомобили, запчасти, топливо. Регуляторные изменения тоже дают о себе знать: внедрение биометрической верификации пользователей потребует дополнительных инвестиций в ИТ-системы. При этом рост цен на услуги и снижение реальных доходов населения отталкивают клиентов. В условиях дефицита топлива и очередей на заправках потребители все чаще выбирают электросамокаты и электровелосипеды.

⏺ Что ждет рынок во втором полугодии?

Тренд на снижение продолжится: конкуренция со стороны кикшеринга нарастает, а макроэкономические условия остаются сложными. Каршеринговым компаниям придется пересматривать модели управления парком, усиливать контроль и искать баланс между доступностью сервиса и экономической эффективностью.

#Neo_мнение
#Оценка_бизнес

Подписывайтесь на Neo😎
Telegram | Max