Когда миллионы едут домой: как электромобили изменили ритм Китая

Каждый год во время празднования китайского Нового года страна переживает уникальную миграцию: сотни миллионов людей отправляются домой, чтобы провести время с родными и близкими. Однако в последнее время изменился способ передвижения большинства из них: всё больше китайцев предпочитают электромобили традиционным автомобилям.

Как изменилась ситуация?

Всего несколько лет назад путешествие на электромобиле могло вызывать беспокойство: хватит ли заряда аккумулятора, где найти зарядную станцию, не застрянешь ли в дорожной пробке без возможности пополнить энергию? Сегодня эти тревоги остаются в прошлом благодаря стремительному развитию инфраструктуры и доступности технологий.

Уже сейчас в Китае насчитывается около 43,97 млн владельцев электромобилей, что составляет примерно одну пятую часть общего числа автомобилей на дорогах. Только в декабре 2025 года доля проданных новых легковых электромобилей достигла 59,1%. превзойдя продажи традиционных транспортных средств.

Почему выбор падает именно на электромобили?

Экономия денег играет ключевую роль в выборе электрокара. Стоимость эксплуатации электромобиля значительно ниже, чем у бензинового аналога: всего лишь 0,12 юаня за километр(₽1,33) против 0,56 юаня(₽6,21). Например, поездка из Гуанчжоу в Чэнду (1600 километров) обойдётся гораздо дешевле, позволяя семье сэкономить средства на покупку подарков близким людям.

Кроме того, развитие сети зарядных станций способствует повышению доверия автовладельцев. Сейчас в Китае работает более 20,09 млн зарядных устройств, среди которых 71 500 станций расположены вдоль автомобильных трасс. Эти станции обеспечивают практически стопроцентное покрытие зон отдыха, располагаясь друг от друга на расстоянии порядка 50–70 км.

Однако нагрузка на инфраструктуру остаётся значительной. Во время пика новогодних праздников потребление электроэнергии достигает рекордных показателей: в самые загруженные дни суммарное энергопотребление превышает 340 млн кВт·ч, что эквивалентно месячному энергоснабжению небольшого города. Одновременно на трассе заряжается огромное количество автомобилей, достигая показателя более 7600 кВт·ч в минуту.

Интересен и источник энергии, используемый для зарядки батарей. Примерно 43% электроэнергии в Китае производится экологически чистыми источниками, такими как солнечные панели, ветровые турбины и атомные электростанции. Таким образом, использование электромобиля позволяет не только экономить денежные средства, но и заботиться об окружающей среде.

Наконец, снижение стоимости литий-ионных аккумуляторов также способствует популяризации электротранспорта. К 2026 году цена одного киловатт-часа емкости батареи снизилась до $80, что является значительным прогрессом по сравнению с показателями трёхлетней давности.

Электромобиль перестал быть редкостью и стал неотъемлемой частью дороги домой.

Альфа-Синтез в МАХ