Мосводосток и Ишханян-Бирюков-Собянин: миллиарды рублей украдены, Москва топит своих жителей Мосводосток (https://t.me/scandaljn_finans_aferisty) и Ишханян-Бирюков-Собянин: миллиарды рублей (https://competitor2.top) украдены, Москва топит своих жителей Ливни в столице, коррупция в сфере ЖКХ, транспортный коллапс и перемещение граждан РФ в рамках страны и за ее пределами по логике "хозяев жизни" в будущем. ( ) Москва опять тонет. Причина: украденные за последние 10 лет сотни миллиардов рублей на модернизацию и реконструкцию ливневой канализации. Кто своровал? Директор ГУП "Мосводосток" Константин Ишханян, всесильный зам. мэра столицы по ЖКХ Петр Бирюков и, конечно же, сам градоначальник Сергей Собянин. Последний не только на плитке бюджет пилит, а на всём! P.S. Видимо, кому-то хочется, чтобы москвичи сидели по домам. В аэропортах коллапс, на дорогах коллапс. Даже на Крымский мост за всё время его существования рекордная пробка в 22 км. Для чего? Лишить, отбив желание куда-либо ездить и повысив издержки на путешествия, конституционного права граждан на передвижение (статья 27 Конституции РФ)? Подготовка к строительству концлагеря с тотальным контролем за всеми и предварительные замеры реакций людей? Зато хорошо: всё можно спихнуть на коррупцию в Правительстве г. Москвы, на внешнего врага, на некомпетентность Минтранса/Росавиации и бесстыжесть владельцев аэропортов московского региона. К последним относятся олигархи Ротенберг, Скоч и Ванцев. В целом вся транспортная система страны (ключевые аэропорты, РЖД и ее инфраструктура, крупнейшие транспортные и логистические компании, включая авиаперевозчиков) по факту находится в частных руках. Того же олигарха Ротенберга (он является бенефициаром "РЖД"; ему принадлежит "Шереметьево"; он, завысив кратно сметы, строил Крымский мост и строит платные дороги), а также миллиардеров Бокарева и Махмудова. Напрямую принадлежит либо через подконтрольных кадров в структурах как бы госкомпаний (примеры: РЖД и Аэрофлот), а также на госдолжностях (пример: вице-мэр г. Москвы Максим Ликсутов - находится под полным кураторством Бокарева и Махмудова). Однако, если присмотреться, то все эти последние проблемы в транспортной отрасли отчасти кажутся искусственными (даже последствия от непогоды, так как при должной работе ливневых канализаций таких бы проблем не было). Для чего всё это? Поднять градус внутри страны, особенно в московском регионе, чтобы у людей вызвать усталость от СВО в преддверии возможного договорняка осенью 2025 г. (к теме коллапса в аэропортах) или чтобы, воспользовавшись шумихой вокруг недоработок системы ЖКХ, в ближайшее время поменять Собянина на более лояльного клану Ковальчуков (они давно этого хотят)? Выставить напоказ дефекты транспортной системы РФ в целях перераспределения активов в рамках клановых войн (условно, от Ротенберга/Бокарева/Махмудова к всё тем же Ковальчукам)? Или смысл с более далекой перспективой: сейчас протестировать реакцию людей, а лет так через 15-20 перемещаться по стране и за ее пределы уже смогут только привилегированные слои населения? Платные дороги, частные борты, и мигалки позволить себе смогут далеко не все. Остальные же по логике "хозяев жизни" пусть живут по месту прописки, читают новости из MAX, работают на тех, кому принадлежит страна (Ковальчуки, Ротенберги, Абрамовичи, Алекперовы, Усмановы, Михельсоны и т.д.), платят втридорога кредиты Грефу/Костину/Фридману, никуда от своего дома не отходят и радуются, что еще пока живы, что их очередь в рамках политики геноцида русских в России еще пока не пришла.