Мировые рынки топлива больше чем нефть пострадают от войны в заливе

По прогнозам Goldman Sachs Group Inc. , крупнейший в истории нефтяной кризис, окажет большее влияние на такие продукты, как авиационное топливо и дизельное топливо, чем на нефть.

Хотя цены на нефть выросли значительно, цены на некоторые виды топлива подорожали гораздо сильнее. В некоторых частях Азии стоимость топлива выросла вдвое , а Южная Корея, вслед за Китаем и Таиландом, ограничила экспорт для защиты местных рынков.

Война наносит ущерб способности производителей Персидского залива экспортировать нефтепродукты, вызывая остановки работы НПЗ и резко сокращая поставки тех видов нефти, которые лучше всего подходят для производства топлива, например, дизеля.

Почти 60% типичного экспорта сырой нефти из Персидского залива составляют нефть средней и тяжелой вязкости, основы для производства авиационного топлива, дизельного топлива и мазута, а количество альтернативных производителей за пределами Ближнего Востока значительно ограничено.

По данным Goldman Sachs, глобальные потрясения, вызванные конфликтом, также затронут нафту — побочный продукт нефтепереработки, используемый для производства нефтехимической продукции и являющийся критически важным сырьем для некоторых производителей, — а также авиационное топливо.

Азия импортирует почти 50% нафты из Персидского залива, а Европа зависит от этого региона на 40% в плане поставок авиационного топлива.