Край света

⚓️ «Рио»

В 2018 году шторм силой 8,5 балла выбросил сухогруз «Рио» на берег возле Кабардинки (Краснодарский край). Экипаж, состоящий из румын и сирийцев, выжил. Они прожили на судне ещё несколько месяцев, прежде чем их репатриировали.

Корабль построили в 80-х годах в Японии. Вернуть его в строй не получилось. Зато он быстро стал местной достопримечательностью.

Удивительно, но спустя 8 лет, «Рио» всё ещё стоит. Судно полностью не растащили: сохранились система пожаротушения, спасательные шлюпки и масса металлолома размером с пятиэтажку.

Доступ к нему это либо сильный спуск, либо сотни метров по живописному побережью. Забраться на него можно по верёвочной лестнице (при мне с этим справился ребенок примерно 6 лет).

Местные возят экскурсии и монетизируют аварию. Сухогруз по тихоньку «поедает» морская вода. Виды живописные, а ситуация страшная…

#краснодарскийкрай

📍«Вело-1» и канал им. Москвы

🚴«Вело‑1» — это масштабный проект, велотрасса, которая в перспективе соединит Москву и Санкт‑Петербург. Я проехал отрезок от Яхромы до Конаково. Идея классная: дать велосипедистам длинный безопасный путь без машин.

Первые участки «Вело‑1» начали обустраивать в 2021 году. Проект развивается поэтапно, и тот отрезок, который я проехал, как раз относится к числу первых. При этом велосипедисты не ждут полной готовности всей трассы: многие уже ездят по маршруту Москва — Петербург по тем участкам, где инфраструктуры почти нет. Хотя для многих преодолеть длинную дистанцию по совсем «диким» отрезкам даже интереснее…

Маршрут проложен вдоль канала имени Москвы. У самого канала история драматичная. Его строили в 1930‑х (в основном заключенные), чтобы соединить Москву‑реку с Волгой: столице остро не хватало воды, плюс нужно было развить судоходство. Стройка началась в сентябре 1932 года и завершилась в 1937‑м. Первоначально сооружение называли «канал Москва — Волга», а имя «имени Москвы» присвоили в 1947 году, к 800‑летию столицы.
В годы Великой Отечественной войны воды канала спустили в реку Сестру — это создало водяной заслон и помогло остановить немецкое наступление. Вода из канала и Иваньковского водохранилища пошла по руслу Сестры, река разлилась примерно на 6 м в высоту и на пару км в ширину. Распоряжение об этом отдал командующий Западным фронтом Георгий Жуков.

Сейчас маршрут состоит из двух участков, они заметно отличаются:
Яхрома — Дубна. Здесь трасса уже хорошо обустроена: есть станции отдыха и ремонта, встречаются велокафе. Но пейзаж здесь однообразный — с одной стороны канал, с другой лес, дорожка идёт почти прямо. Из‑за этого было скучновато. Немного спасли положение парк советских скульптур (возле Татищево) и красивый деревянный настил в конце участка. Покрытие тут плотная грунтовка с гранитной крошкой (в дождь не превращается в грязь).
Дубна — Конаково. Асфальт с разметкой проложили недавно. Инфраструктуры тут меньше, зато виды становятся разнообразнее.

В выходные тут реально много народу, маршрут здорово популяризирует велоспорт. Главный плюс, который я отметил: на всём пути нет автомобильного трафика, что безопасно и позволяет ехать в своём ритме.

#вело1 #московскаяобласть #тверскаяобласть #каналименимосквы