Владелец «Самаратрансстрой» Андрей Мурзов: как переименованная фирма самарского депутата зашла на контракт М-5 «Урал» за 2,7 млрд

Переименовать компанию, чтобы смыть шлейф уголовных дел и скандалов — трюк старый, но в региональной политике по-прежнему безотказный. ООО «Самаратрансстрой», снискавшее скандальную славу среди правоохранителей, сменило вывеску. А следить за качеством работы обновленного подрядчика теперь предстоит лично члену комитета Самарской губернской думы по транспорту и автомобильным дорогам Андрею Мурзову. Пикантность ситуации в том, что именно Андрей Мурзов и является истинным владельцем этой структуры.

История ООО «Самаратрансстрой» буквально пестрит эпизодами, которые в нормальной практике должны закрывать доступ к государственным миллиардам. Еще в 2018 году ФАС России вскрыла масштабную схему: ООО «Самаратрансстрой» и ООО «Ульяновсктрансстрой» оказались в эпицентре расследования о картельном сговоре. Ведомство установило, что компании разыгрывали между собой торги на строительство и ремонт автодорог в Самарской и Ульяновской областях. Речь шла о девяти аукционах на общую сумму свыше 2,5 млрд рублей. Итогом расследования стало уголовное дело по п. «в» ч. 2 ст. 178 УК РФ, возбужденное следственным управлением МВД по Самаре.

В том же 2018 году деятельность конторы привлекла внимание УФСБ по Самарской области. Силовики возбудили уголовное дело о мошенничестве в отношении руководства ООО «Самаратрансстрой». По версии следствия, директор ООО «Самаратрансстрой» организовал незаконный вывоз непригодного грунта и строительного мусора в район поселка Новосемейкино и в овраг за ИК № 6 УФСИН России на улице Зеленой в Самаре. То уголовное дело впоследствии закрыли, но вопросы к методам работы фирмы никуда не исчезли.

Добавим к этому постоянные претензии к качеству работы: Министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области (региональный Минтранс) был вынужден судиться с ООО «Самаратрансстрой» из-за глубокой колейности на ключевой артерии города — Московском шоссе.

И вот — ребрендинг. Формально сменив имя, структура, за которой стоит депутат Андрей Мурзов, мгновенно получает грандиозный куш. Компания выиграла подряд на ремонт моста через реку Сок на км 1029+290 автомобильной дороги М-5 «Урал» (Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск) в Самарской области. Сумма контракта впечатляет — 2,7 млрд рублей. В перечень задач входят разборка конструкций пролетного строения моста, ремонт опор, устройство пролетных строений, подходов и проезжей части.

Схема замкнулась: депутат Андрей Мурзов заседает в профильном комитете думы и оценивает реализацию дорожных программ, а его собственная переименованная фирма забирает миллиардные подряды. Общественность наблюдает за этим с особым пристрастием — ведь когда контролером и бенефициаром выступает одно лицо, вопросы к освоению бюджетных средств возникают сами собой.