Транспортный коридор Индига–Карачи: фантастика или реальность?

Заявление вице-премьера Правительства России Марата Хуснуллина о необходимости железнодорожного выхода России к Индийскому океану — через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан — поставило перед страной стратегический вопрос. На фоне рисков в Босфоре и Ормузе традиционные маршруты через Балтику и Новороссийск становятся всё более уязвимыми. Нужен альтернативный контур.

Ключевая точка входа — порт Индига на Баренцевом море. Бухта практически не замерзает благодаря Канинскому течению, глубины 18–20 м, рядом — трасса Северного морского пути.

Проект включён в Стратегию развития Арктической зоны до 2035 года. Параметры: мощность порта — 80 млн т (к 2035 г. — до 120 млн т), стоимость — 353,1 млрд руб. Железная дорога Сосногорск–Индига (560 км) оценивается примерно в 340 млрд руб. Для грузов Урала, Сибири и Казахстана маршрут короче действующих на 350–400 км.

Главный вопрос — Трансафганская магистраль: Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар, с выходом к порту Карачи. Формально прогресс есть: в июле 2023 года Узбекистан, Афганистан и Пакистан подписали соглашение, строительство планируется с 2027 года, к 2030-му — до 15–20 млн т в год. Но именно здесь — безопасность, финансирование и координация трёх стран — проект упирается в главные риски. Без этой дороги коридор с потенциалом 80–100 млн т невозможен: останется лишь северная часть.

Индига–Карачи — не готовое решение. Это стратегическая конструкция с сильной логикой и ресурсной базой. Реализация проекта зависит от южного звена. Наиболее реалистичный первый этап — порт Индига и линия Индига–Сосногорск. Как когда-то Транссиб и БАМ, этот проект кажется смелым — но именно такие маршруты определяют логистику Евразии на десятилетия вперёд.

Подробнее о перспективах развития транспортного коридора "Индига-Карачи" - в статье ведущего научного сотрудника Центра "Россия, Китай, мир" ИКСА РАН Максима Фомина и Преподавателя Российского университета транспорта Тимура Пантелеева в "Независимой газете".

#ИндигаКарачи #аналитика