Разработка СБС Л 30-01 Н: как команда «ПолиЛаб Воронеж» адаптировала полимер под требования китайского дорожного рынка

Рынок дорожного строительства в Китае предъявляет жёсткие требования к материалам. Скоростные магистрали и высокий трафик в сочетании с жарой требуют от полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) особой стойкости.

Если в России при оценке ПБВ ключевое внимание уделяют морозостойкости и работе при сезонных перепадах температур, то в Китае приоритеты иные:
🔘высокая температура размягчения;
🔘высокая эластичность;
🔘растяжимость при +5 °C.

Одним из критичных требований стала хорошая пористость полимерной гранулы: чем эффективнее гранула впитывает битум и набухает в среде вяжущего, тем быстрее происходит распределение полимера и тем выше предсказуемость качества готового ПБВ.

🔘Что сделала команда «ПолиЛаб Воронеж»

За основу взяли серийную марку СБС Л 30-01 А и провели глубокую настройку её полимерной структуры. Исследователям требовалось сохранить преимущества линейного СБС, обеспечить эффективную модификацию битума и при этом выйти на уровень характеристик, ожидаемых китайскими производителями ПБВ.

Результатом работы стала специальная марка СБС Л 30-01 Н.

🔘Промышленная проверка

Новый продукт протестировали не только в лаборатории. Марка прошла промышленную омологацию у китайских производителей дорожного битума и подтвердила характеристики на уровне привычных местных аналогов.

Команда «ПолиЛаб Воронеж» показала, как на базе серийного продукта можно создать спецрешение под требования конкретного региона, его нормативы и технологические процессы. На текущем этапе марка СБС ТЭП готова к применению в производстве полимерно-битумных вяжущих.

#СделаноВСибуре

🤩 MAX | ВКонтакте | Дзен