«Незыгарь»: «Россия, традиционно ассоциирующаяся скорее с масштабными весенними паводками, чем с засухами, все чаще сталкивается с нехваткой воды в различных регионах страны. Ускорение климатических изменений и рост водопотребления способствуют опустыниванию и создают ограничения для речного и морского судоходства, включая Северный морской путь и транспортный коридор Север—Юг через Каспийское море.

Изменение водного баланса постепенно становится не только экологической и хозяйственной, но и внешнеполитической проблемой. Сокращаются возможности Москвы использовать водные ресурсы как инструмент влияния в Центральной Азии, а перспективы масштабной переброски сибирских рек на юг становятся все менее реалистичными. Одновременно ограничивается потенциал экспорта пресной воды в Китай, который сам испытывает растущую нагрузку на водные ресурсы. На этом фоне заметно менее убедительно выглядят и прежние расчеты на превращение России в одну из крупнейших мировых «водных держав».

Российские власти демонстрируют обеспокоенность происходящим, однако системной политики, способной существенно изменить ситуацию, пока не сформировано. Основные меры сводятся к расширению дноуглубительных работ, поддержанию судоходства на отдельных участках рек и привлечению иностранных партнеров к решению инфраструктурных проблем. Более масштабные проекты потребовали бы значительных бюджетных расходов.

Каждую весну Россия сталкивается с крупными паводками, вызванными таянием снега и льда и выходом рек из берегов. Избыток воды в этот период создает впечатление практически неограниченных запасов пресной воды. Однако сезонные наводнения все меньше отражают реальное состояние водных ресурсов страны. На более продолжительных временных интервалах все заметнее дефицит воды, связанный с изменением климата, ростом температуры, изменением режима осадков и увеличением хозяйственного потребления.

На юге России расширяются зоны опустынивания. Крупнейшая в Европе пустынная территория ежегодно увеличивается более чем на 500 кв. км. Это сокращает продуктивность прилегающих сельскохозяйственных районов, ухудшает состояние почв и способствует росту себестоимости продовольствия.

Для федеральных властей, однако, наиболее серьезными выглядят несколько более масштабных последствий водного дефицита.

Первое связано с внутренним речным транспортом. Снижение уровня воды в российских реках все сильнее ограничивает использование существующего флота. Проблема усугубляется тем, что значительная часть судов устарела, а темпы обновления флота остаются недостаточными. Крупные и тяжело загруженные суда не могут работать на обмелевших участках без регулярного углубления фарватеров.

Это создает риски как для снабжения удаленных регионов, так и для экспортной логистики. Речной транспорт играет заметную роль в перевозках массовых грузов — угля, зерна, нефтепродуктов и других сырьевых товаров. Снижение пропускной способности внутренних водных путей увеличивает нагрузку на железные дороги и автомобильный транспорт, повышает стоимость перевозок и в конечном счете может ограничивать экспортные возможности России.

Второе направление связано с Центральной Азией и Китаем. На протяжении многих лет в России обсуждались проекты использования сибирских водных ресурсов для поставок в южном направлении. Для Москвы такие инициативы потенциально могли иметь одновременно коммерческое и политическое значение, укрепляя зависимость государств Центральной Азии от российской инфраструктуры и расширяя экономическое взаимодействие с Пекином.

Однако снижение уровня воды в российских водных системах делает подобные проекты значительно менее привлекательными. Идея масштабной переброски части стока сибирских рек на юг становится все труднее осуществимой как с экологической, так и с экономической точки зрения. Аналогичные ограничения возникают вокруг проектов экспорта пресной воды в Китай».

Минюст РФ внес Telegram-канал «Незыгарь» в реестр иностранных агентов.