⚡США разрешили покупать российский дизель. Что это значит?

9 октября Минфин США выдал временную лицензию: до 7 апреля 2027 года сделки с российским дизелем не попадают под санкции. Следом Новак заявил, что Россия начинает досрочно снимать запрет на экспорт дизеля (полный запрет ввели в начале июля и продлили до 31 октября). Экспорт, по его словам, будет такой: 300 тыс. т в октябре, до 500 тыс. т в ноябре, до 1 млн т в декабре.

Как будто бы это хорошо, но следите за руками. Пока действовал запрет, почти весь дизель продавали только внутри страны. Теперь НПЗ снова могут выбирать, где продавать. Тем более, что за рубежом дизель дороже. Для ориентира: фьючерс на дизель в США после новости стоил около 4,6$ за галлон, это примерно 104 руб за литр (пересчет Коммерсанта). У нас на бирже зимний дизель 8 октября стоил 81 821 руб за тонну, это около 68-69 руб за литр. Это оптовая цена, на заправке дороже. Очевидно, что производителям очень захочется продавать дизель не внутри страны.

Расклад я вижу такой: экспорт открыт -> часть дизеля уходит за рубеж -> внутри страны его меньше -> цены на бирже тянет вверх. Новак обещает, что внутренний рынок будет «полностью снабжен» (проверим по биржевым ценам в ноябре).

Индекс Мосбиржи вырос сразу: на вечерней сессии +3,87%, до 2401,8 п. Выше 2400 он впервые с 30 июня. Роснефть +10%, ЛУКОЙЛ +8%.

Что это все значит в бытовом плане:

По топливу: на мой взгляд, дешевле дизель на заправках от этого не станет. Вопрос в том, хватит ли его внутри страны, особенно зимой.

По рублю: больше экспорта -> больше валютной выручки у нефтяников -> больше продаж валюты. Для рубля это скорее плюс.

❓У вас дизель или бензин? Следите за ценами? И как с наличием на заправках?

@nastya_docs