Импортозамещение российского авиапарка к 2030 году может составить лишь треть вместо ожидаемых 50%, оценивают в Институте исследований и экспертизы ВЭБ.РФ. При этом программа развития гражданского авиастроения предусматривает выпуск почти 1 тыс. самолетов.
Сейчас общий парк гражданских самолетов РФ насчитывает 1287 машин. Если же брать именно пассажирские лайнеры, то на сегодняшний день их эксплуатируется не более 723. При этом только 157 — отечественного производства. С 2022 года поставки зарубежных самолетов остановлены, а отечественные проекты – МС-21, импортозамещенный "Суперджет" и самолет "Байкал" – еще даже не прошли сертификационные испытания, без сертификатов они не могут поступить в серийное производство.
Пока авиакомпании предпочитают (ну или просто вынуждены) ремонтировать имеющиеся иностранные самолеты: "Ввиду более высокой наблюдаемой способности ремонтировать иностранные воздушных судов (ВС), чем ожидалось ранее, доля отечественных ВС может оказаться ниже ожидаемой, особенно с учетом сдвига планов производства".
▫️Мы в MAX | в ВК | в ОК